川藏线南线包车价格表，我替你问了20个师傅，终于搞明白了

先别急着往下翻，我知道你是来查价格的，但有些话我得先撂这儿——网上那些标着“明码实价”的包车价格表，十个里头有八个是拿去年的老黄历改的，剩下两个是成都某个写字楼里的小姑娘凭空编的，我去年跑了三趟川藏线，跟二十多个藏族师傅和汉族师傅喝过酥油茶，今天这篇,你就当是我在路边摊边撸串边给你唠的实话。

先说个扎心的事实：没有“标准价格”这回事

你搜到的那种漂亮表格，什么“丰田普拉多4.0，1200元/天”，看着挺专业对吧？实际到了成都武侯祠那排包车店门口一问，同样一辆车，旺季和淡季能差出五百块，为啥？因为师傅们也得吃饭，淡季没人租车，他宁愿少赚点把车跑起来，不然车放久了反而容易坏，所以你要是问我“到底多少钱一天”，我只能给你个大概范围,别指望我跟你说*。

按车型给你捋一捋，大概就这么个行情

藏A牌照的旅游车（正规营运的那种）,现在市面上跑得更多的是这几类：

五座哈弗H5、驭胜这类国产越野，车况新点的，淡季五六百一天，旺季七八百，这种车说实话，跑318没啥大问题，但你要是想走稻城亚丁那条烂路，颠是颠了点,师傅开得也揪心。

七座商务车，比如别克GL8、大通G10，这主要是给那些不想太遭罪的家庭游客，价格在八百到一千二之间，但说真的，这种车底盘低，过理塘那段搓板路的时候，你得做好屁股离地三厘米的心理准备，有次我坐一辆GL8过剪子弯山，后排大哥的手机直接颠飞了,找半天。

主角来了：丰田普拉多，老款2700（其实就是2.7L排量的），旺季敢喊一千五一天，4500或陆巡，那就得奔着两千去了，不过你记着，这价格一般含油费、路费、师傅的食宿，但不含你的吃住和门票，有些师傅额外收“返空费”，就是你到了拉萨他空车开回成都的钱，一般是一天半到两天的车费，谈的时候一定问清楚,不然更后结账能吵起来。

别光看车价，这里头门道多着呢

我跟你讲个真事儿，去年有个粉丝跟我说，他找了一个师傅报价“只要六一天”，觉得捡了大便宜，结果跑到一半，师傅说轮胎扎了，换胎钱得他出，那轮胎一看，磨得跟镜子似的，摆明了就是预谋好的，所以啊，签合同的时候，白纸黑字写上“所有车辆维修、换件费用由车主承担”,不然你就等着被宰吧。

还有油费这事儿，川藏线现在沿途加油站不少了，但92号油在巴塘那边能贵到九块多一升，有的师傅报价便宜，但跟你说“油费咱们按实际耗油算”，到时候你就眼瞅着那油表跟漏了似的往下掉，更靠谱的办法是问“一价全包是多少”，哪怕贵两百,省心。

我的建议：与其纠结价格表，不如会挑师傅

老跑川藏线的师傅，车里头都挂着经幡，不是装饰，是真信这个，你上车先看他那个方向盘——如果磨得发亮，说明是个实在跑车的；如果车里边儿干净得很，方向盘崭新，那你得琢磨琢磨，是不是个刚入行的新手拿你来练手，这路上弯道一个接一个，新手跟老手踩刹车的时机,直接决定了你晕不晕车。

再一个，别光在成都找，康定、雅安那边也有很多当地的师傅，价格比成都便宜不说，关键是他们对路上每个测速点、每个塌方多发路段熟得跟自家后院似的，有次我搭了一个康定师傅的车，到折多山垭口的时候，他特意停了三分钟，就为了让我看那群路过藏民磕长头的样子，说“你拍这个，比拍雪山有意思”，这种人情味儿,是那些大车队的司机给不了你的。

更后给你个参考价，但真的只是参考

咱就按成都出发，走318到拉萨,全程大概十到十二天：

• 普拉多一价全包（含油路费车费司机食宿），大概在一万三到一万六之间,看季节看车况。
• 你要是拼车，一个人四千到六千,四个人一车更划算。
• 千万别信那种“三天到拉萨”的，要么是赶命,要么是中间带你购物。

行了，今天先唠到这儿，你要是真打算走这条线，有拿不准的，可以再来问我，不过先说明，我不搞包车中介，纯粹是被那些网上的瞎报价气着了，愿你在318上，能遇见好天气，好师傅，还有那个愿意陪你坐十几天车的人,扎西德勒。

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