别再问商洛人能不能自驾川藏线了，包车师傅的几句话，句句扎心

前两天后台有个商洛的老乡私信我,上来就是一句：“哥，我开了五年SUV，从没出过秦岭，直接干到拉萨，行不行？” 我盯着屏幕愣了半天，茶都凉了，怎么说呢，这问题就跟问“我吃了三十年擀面皮，去重庆能顿顿吃火锅吗”一样——理论上行，实际上你屁股先受不了。

今天不整那些虚头巴脑的攻略,就跟你掏心窝子聊聊，商洛人跑川藏线，为啥我劝你哪怕车再好，也先琢磨琢磨“包车”这两个字。

先别急着喷，我说的包车，不是那种你当大爷的旅游团

咱商洛人实在,一说包车，脑子里就是那种面包车拉一车人去金丝峡，川藏线上的包车，那是另一码事，你花这个钱，买的不是个司机，是买了个“活地图”加“修车工”加“谈判专家”加“高原急救员”，这玩意儿，比你车里的全时四驱值钱多了。

你那个自驾梦，可能毁在商洛的弯道上

我知道,你觉得自己在秦岭里练出来了，什么“18连发卡弯”都是弟弟，但兄弟，川藏线的弯道不是“弯”，那是“折”，是那种你方向盘打到底，人都快贴到车窗上，往下一看，云彩在你脚底下的那种折，更甭提通麦天险那段，虽然现在隧道通了，但雨季的泥石流，那玩意儿不跟你讲道理。

商洛的山,是石头山，硬气，川西的山，是土和雪堆的，软绵绵的，车压上去，感觉像在踩棉花，你习惯了商洛路面的那种“哐当”感，到了高原，路面上那些暗冰和波浪起伏，你的悬挂系统*个跟你闹脾气。

包车师傅的几句话，比什么攻略都管用

我去年在康定碰见个西安的包车师傅,四十多岁，黑得跟个铁塔似的，他跟我说了句特经典的话：“我拉的客人，十个里有八个说自己驾驶技术好，结果到了折多山，俩左手扶着方向盘，右手抠着安全带，眼睛瞪得跟铜铃一样，嘴里还念念有词‘阿弥陀佛’。”

他说,你在平原开车，是“人车合一”，到了高原，是“人车车合”——前面是车，后面是车，你陷在中间，车速二十，海拔四千七，脑子“嗡”一下，缺氧的感觉上来，你连踩刹车的脚都发软，那一刻你才知道，有些风景，真的是留给有钱人的，不是留给“勇士”的。

说白了，包车是花钱买“不操心”

你自己开车,得操心油够不够，路通不通，藏区牦牛横穿马路，那家伙赔起来，咱商洛半套房没了，包车师傅呢？他眼里全是路，嘴里全是道儿，哪家茶馆的酥油茶正宗，哪段路的测速藏在石头后面，甚至哪个加油站能加到真汽油，他心里门儿清。

你就负责坐在副驾,拿着相机对着窗外“咔咔咔”，遇到好看的雪山，喊一嗓子：“师傅停一下！” 这才是旅行的意义，不是让你跟车子较劲儿，而是跟自己的眼睛和解。

更后说句难听的

你要是非觉得,不自己摸着方向盘就对不起汽油钱，那我也拦不住，但请你记住，当你翻过东达山垭口，看着五千米的海拔碑，脚踩在地上像踩在棉花上，旁边过来一辆包车的普拉多，车窗摇下来，里头那个商洛老乡叼着烟，冲你喊：“兄弟，需不需要氧气瓶？我储备的多！” 那一刻，你别羡慕，那是人家用钱包换来的从容。

咱商洛人,讲究的就是个“贼少”的心态，自驾是种勇敢，但包车是种智慧，去川藏线，当个“大智若愚”的人，不丢人。

标签： 商洛自驾线路全程攻略