面包车能跑川藏线吗？我劝你先别急着出发

前两天后台又有人问我,说手里就一辆五菱面包车，能不能走318进藏，我问了他一句，你开过山路吗？他说在老家开过盘山道，我说那就行，但有几句话得跟你念叨念叨。

说实话,我这几年跑川藏线，见的更多的不是越野车，反而是各种面包车、小面、还有那种拉货的面包，川藏线没你想的那么邪乎，也没某些文章写的那么轻松，它不像新疆那种大戈壁，一马平川能开一百二，也不像云南那种悬崖窄路，愣是把你逼出一身汗，川藏线就是那种，你不去觉得遗憾，去了又觉得——哟，也就这样嘛。

但你要是真打算开面包车去,得先搞清楚几件事。

*,动力别太弱，面包车分好几种，有的排量1.0，有的1.5，还有那种五菱宏光1.2的，你跑川藏线，翻折多山、卡子拉山、东达山，海拔四千米以上，发动机氧气不够，动力衰减那叫一个明显，平时你爬个坡，二档三档能上去，到了海拔三千五以上，一档都得踩到底，特别是东达山垭口，海拔5130米，面包车上去，油门踩到油箱里，转速还在两千转徘徊，旁边那种大卡车都比你跑得快，如果你那个车排量太小，建议你还是算了，不然爬坡爬到你怀疑人生。

第二,底盘高度是个问题，虽然现在川藏线路况比前几年好了太多，柏油路基本通到了每个县，但还是有那种烂路、修路的路段，时不时冒出来几个炮弹*，面包车底盘低，过个*洼路段，哐当一声，你就得下车看看，生怕油底壳磕破了，我见过好几个人，开面包车走巴塘到芒康那段，都是小心得跟蚂蚁搬家似的，你如果底盘加高过，或者装了个护板，那另说。

第三,刹车得注意，川藏线上那个下坡，尤其从怒江七十二*下来，你手里的刹车片能不能扛住，这个真得打个问号，面包车本来刹车就软，连续下坡十几公里，刹车热衰减特别严重，踩到更后，刹车踏板跟踩棉花似的，建议你出发前，把刹车片换成新的，更好再装个缓速器，不然你真的会紧张出汗，我亲眼见过一辆面包车在七十二*那一段，刹车冒白烟，人吓得脸都白了，停在路边浇水降温。

当然了,也不是说面包车就完全不能跑，你要是车况好，自己又有耐心，不赶时间，那川藏线照样能过，路上好多那种开面包车的藏民，拉货、带人，跑得比谁都快，因为他们熟悉路，知道哪段能快哪段能慢，你作为游客，只要能接受时速四十公里的那种慢节奏，慢慢晃荡过去，也行。

但有一点,我得特别提醒你，别贪便宜去租那种老旧的破面包，也别自己开着个跑了十几万公里、轮胎都磨平了就上路，川藏线到了雨季，泥石流、塌方，说封路就封路，你要是被困在那种前不着村后不着店的地方，那就不只是钱的事儿了。

反正我给你的建议是：你要是就一辆普通的面包车，车况一般，你也不是那种老司机，那还是换个车，或者干脆包车，你要是真的只有面包车，又非要去，那就做好开两天休息一天的心理准备，准备一套防滑链，带上备用汽油桶，还有，别一个人去，至少找个能聊天的伴儿。

川藏线风景是真的好,但也真的不是闹着玩的，面包车能开上去，但你得明白，你不是去赛车的，你是去看风景的，慢一点，稳一点，比啥都强。

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