别迷信越野车了，一台破面包车跑川藏线，照样玩得风生水起

说实话，每次在后台看到有人问“我那台五菱面包车能不能进藏”，我都想直接甩一句“能，怎么不能！”但转念一想，还是得好好唠唠，毕竟这问题背后,是无数人心里那点既想野又怕怂的纠结。

咱先别扯那些高大上的“318此生必驾”口号，就聊点实在的，我亲眼见过开保时捷的哥们儿在烂路上愁得直挠头，也见过开着手扶拖拉机的大爷哼着小曲儿从身边晃过去，你说,这进藏到底看的是车还是胆儿？给我的感觉是，六分靠胆识，三分看路况，剩下那一分,才轮到车。

面包车跑川藏线，更大的优势就俩字——皮实，那底盘，说是SUV的底子也不夸张，虽然没什么科技感，但胜在简单、耐用、维修便宜，在那种前不着村后不着店的地方，要是真磕了碰了，找个路边的修车铺，扳手螺丝刀一通捣鼓，几十块钱搞定，接着跑，你换台豪华越野试试？光等个配件可能就得在县城里多住好几天,看着雪山发呆。

再说说空间，这也是面包车的隐藏技能，后排座椅一放倒，直接就是个移动大床房，赶不上住宿点的时候，或者就想在然乌湖边看个星空，我跟你讲，那幸福感真不是住酒店能比的，被子一铺，暖瓶一放，听着旁边潺潺的水声，这feel,倍儿爽。

咱也不能光捡好听的说，面包车那1.2或者1.5的小排量自吸发动机，上了海拔4000米，动力衰减那叫一个明显，开在折多山那种长上坡，看着旁边的越野车蹭蹭地超你，心里多少有点不是滋味，这时候千万别慌，也别硬踩油门，挂个低挡，稳着转速，慢就慢点，欣赏风景的时间反而更多了，反正到垭口都得等,谁先到不是到呢？

还有一个事儿，必须得提，那条传统上的拦路虎——巴塘到芒康那段海通沟，以前真是“一沟未平一沟又起”的噩梦，但现在时代变了，很多路段已经修得非常好了，柏油路平坦得很，只要别赶上下暴雨遇到突发性的塌方断路，或者冰雪路面，普通家轿都能轻松过，担心面包车过不去的，真的大可不必，你必须得装个底盘护板，真的,这是更关键的一道保险。

更后我想说，别被那些旅行博主发的烂路视频给吓着了，那是流量密码，川藏线真正的难点，从来不在车的性能上，而在于你自己的精神状态和高原反应，只要人伺候舒服了，哪怕开个面包车，只要你能忍受它那巨大的风噪、略显疲软的空调，以及过弯时稍带侧倾的姿态，这条中国更美景观大道,对它来说就是一条充满烟火气的康庄大道。

你的面包车不仅能跑，还能跑得挺有滋味，收拾收拾，放心大胆地出发吧，路上记得带个老司机专用的——红牛。

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