在川藏线上包车一天，到底要花多少钱？我算了笔细账，结果有点意外

说起川藏线，十个人里有八个*反应是“此生必驾”，剩下两个已经在翻攻略了，但真到了准备出发那步，更让人挠头的不是高反，也不是路线，而是包车费用，网上说法五花八门，八百到两千都有，看得人头晕，我这趟走了趟成都到康定再折返的短线，结合这几年跑川藏的经验,给你捋捋这笔钱到底花哪儿了。

先说结论：一辆普通越野车（比如哈弗H9或普拉多2700），藏区司机正常报价，淡季一天大概在800到1000块，旺季（七八月，还有国庆前后）直接飙到1300到1600，如果你非要指定陆巡，那再加三百不商量，这价格里，含油费、过路费和司机食宿,但不含你的景区门票和吃饭。

哎，这时候就有朋友要问了：“为啥比想象中贵？”我给你算笔实在账，司机从成都空车跑到你接人的地方，那算里程的，一天至少开七八个小时，越野车油耗高，一公里一块多，光油钱一天就得二百五上下，再加上车辆磨损——川藏线上那石子路、搓板路，轮胎刹车消耗快得很，隔三岔五就得保养，这成本分摊到每天，起码一百五，司机在车上陪你风吹日晒，一天宿费加饭钱少说八十，保险公司对进藏车辆保费本来就上调，日折算下来也小几十，这么一加，你觉着，剩下那三四百才是人家的辛苦钱,真不多。

但这里头水也挺深，我见过有驴友图便宜，找了辆五菱面包车就走，师傅喊价五百，结果呢？刚过折多山，发动机就喘得跟老牛似的，半路抛锚不说，司机让你下车推车，那叫一个糟心，所以嘛，便宜没好货,这话在高原上格外真。

再一个*是“钓鱼价”，网上有人说八百一天全包，等你到了那边，司机笑眯眯告诉你：“哥，这价不含返空费。”什么叫返空费？就是你包车到拉萨，车回成都拉不到人，这空车开回去的油钱和工夫，得你担着，这一下子，一天得多掏四五百，所以签合同前，一定得问清“包含返空不”，我当时跟师傅聊，人家本地老司机直接摊牌：“旺季我们一般不接单程，宁愿在成都等客，跑往返。”

有个小技巧，如果你想省钱，可以找几个人拼车，四五个人一台越野，分下来每人一天三百来块，比坐班车贵点，但随走随停，看到雪山能拍照，碰到藏民家能进去喝碗酥油茶，这体验值了，我认识一妹子，去年拼车，一天分摊下来才三百二，那师傅还带了无人机给她们航拍,乐得她们一路哇哇叫。

对了，还得提醒一句，别忘看合同里写没写“误工费”，有些师傅很精，路上塌方堵一天，他额外跟你收三百，说有这行规，其实正规旅行社合同里都没这茬，属私自加码，你提前问，或者结伴时大家伙儿一块儿讲价,师傅一般也就不好意思开口了。

呢，包车这事真没个*数，说到底，一分钱一分货，安全舒服更重要，你图省那两百块，真陷在海拔四千米的路边，到时候就不是钱的事了，是命，嘻，我说话糙了点，但理不糙，你先记好这些底价，到时候心里有个谱，往那方向聊,基本吃不了大亏。

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