马鞍山出发走川藏线，这一路我差点把车开哭

说实话,写这篇攻略之前，我犹豫了半天，因为川藏线这东西，网上写的太多了，什么“此生必驾”“心灵洗礼”，看得人头皮发麻，但我后台天天有人问，从马鞍山出发到底怎么走划算、怎么走不堵、怎么走能省钱，那我就把去年秋天自己跑的那趟，原原本本倒给你们听听。

先说了,我开的不是霸道陆巡，就是辆1.5T的普通SUV，出发前还特意去4S店做了次保养，换了四条新胎，别嫌我啰嗦，这四条胎后来救了我一命，后面细说。

*天，马鞍山到成都，纯赶路，没啥好讲的。

导航给你三个选项,我建议走G42沪蓉高速，过武汉、宜昌、重庆，一天干到成都，别学我贪便宜走了G50，结果在恩施那段隧道群里堵了俩小时，车里的牛肉干都吃完了还没出山，到成都已经是晚上十点，整个人散架似的，在酒店楼下随便扒拉碗抄手就睡了。

第二天，成都到康定，开始有点意思了。

早上在成都吃碗肥肠粉就出发,走雅康高速，这段路现在修得挺好，但过二郎山隧道群的时候，耳朵会有点闷，副驾那哥们儿狂打哈欠，正常现象，出了隧道就是大渡河，天气好的时候那个水绿得不像话。

到泸定服务区一定停一下,别光顾着上厕所，往桥那边走两步，看看大渡河上的悬索桥，那种震撼是照片拍不出来的，我那天运气好，赶上云雾从河谷里往上涌，整个大桥像浮在云海上面，手机掏出来一通乱拍，后来发现没几张能看的，就这还发朋友圈了。

第三天，康定到雅江，新手容易崩的一天。

翻折多山之前,请在康定把油加满，别问为什么，山上的加油站排队能排到你怀疑人生，折多山垭口海拔4298米，我*次去的时候下车拍了张照，回头拿车里的矿泉水，拧盖子手都在抖，头也隐隐地疼，这次我学乖了，在垭口没待超过十分钟，慢慢走，深呼吸，赶紧下来。

下来就是新都桥,号称“摄影天堂”，但我觉得秋天才是它更嚣张的时候，那杨树叶子黄得晃眼，小河沟里漂着落叶，藏族阿妈在路边晒青稞，你随手一拍都是桌面壁纸，但我不建议你们在新都桥住，房价贵，吃的也一般，往前再开俩小时到雅江住，性价比高不少。

第四天，雅江到巴塘，这天我差点开哭。

出雅江县城就开始翻剪子弯山和卡子拉山,这段路海拔高，而且全是起伏路，一会儿上去一会儿下来，跟坐过山车似的，我车排量小，爬坡得提前降挡，发动机嘶吼得跟老牛似的，旁边一辆辆普拉多嗖嗖超我，那感觉，怎么说呢，也就习惯了吧。

到了理塘,就是那个“天空之城”，海拔4014米，我停车吃饭的时候看见好几个小伙子在那吸氧，表情痛苦得很，我劝你们到这儿别硬扛，真是高反的话，掉头去稻城亚丁机场飞回成都也行，别跟身体过不去，我反正啃了两片布洛芬，喝了碗牦牛肉汤，缓过来了。

真正让我崩溃的是理塘到巴塘那段海子山,那天下午突然起风，雨点子裹着雪粒往挡风玻璃上砸，能见度不到二十米，我开着双闪，握方向盘的手全是汗，脑子里全是出发前看到的那些事故视频，这时候我那四条新胎起作用了，虽然没装防滑链，但抓地力明显比旁边那辆原地打滑的轿车强，过了垭口，雨停了，姊妹湖就那么出现在眼前——两个碧蓝的湖，像两颗眼泪嵌在雪山之间，我就站在那儿，忽然觉得自己刚才的紧张都挺值的。

后面几天，巴塘到林芝，再到拉萨，其实反而没那么多惊险了。过金沙江大桥就是西藏界，路况好了很多，然乌湖的早晨值得早起，那个水面静得跟镜子似的，通麦天险现在修了隧道和桥，好走多了，但那段路还是要小心落石，别停留。

更后进拉萨那天下着细雨,布达拉宫在雨雾里露出个屋顶，我忽然有种“就这么到了”的恍惚，全程跑了大概2900公里，油钱花了1800多，过路费加起来900块不到，没记错的话，我这趟一共扎了两次胎——都在左前轮，备胎换过一次，后来补的，所以你们出发前，千斤顶、充气泵、补胎工具，一个都不能少。

更后说句掏心窝的：走川藏线，车其实是其次的，关键是心态，别跟别人比速度，别急着赶路，累了就靠边歇会儿，下车看看山看看云，喝口热水，还有，记得带个保温杯，一路喝凉水那个胃是真受不了。

就写到这儿,有啥想具体问的，评论区喊我，反正我闲着也是闲着，看到就回。

哦对了,如果你们打算春节前后走，一定要带防滑链，下雪的话冰面很刁钻，四驱也白搭。

标签： 马鞍山自驾去皖南川藏线吃住攻略