从昆明出发跑川藏线，我劝你包车别自驾，这话我憋很久了

说实话，每次刷到那种“此生必驾318”的视频，我都想关掉，滤镜厚得跟酥油茶上的奶皮子似的，配乐一响，好像谁都能一脚油门蹬上布达拉宫，但哥几个，姐几个，作为一年跑七八趟川藏线的老油条，我必须跟你说句掏心窝子的话：要是你从昆明出发，想跑这条线，包车，千万别自己开车。

先别急着喷。

昆明到拉萨，常规走法滇藏线接川藏线，全程两千多公里，听着不远是吧？我告诉你，这距离要是放在华北平原，你一天能梭哈过去，但放在横断山脉，那感觉就像……你拿根绣花针，在一床厚棉被上绣清明上河图,针脚密得你怀疑人生。

从香格里拉出去，过奔子栏，那个金沙江大*弯，你站在观景台上看，觉得壮美吧？等你真正开上车，你会发现那弯道不是用来“看”的，是用来“磨”的，方向盘打得你跟跳锅庄似的，胳膊酸得第二天抬不起来，好多自驾的，仗着自己开过几年城市高速，觉得弯道不就那回事儿么？我跟你讲，川藏线的弯，是带脾气的，它不讲道理，明明前面看着是直路，冲过去才发现是个掉头弯，路边还没护栏，底下就是咆哮的澜沧江，那种心跳加速，不是艳遇,是遇险。

再说高原反应，从昆明海拔一千九突然飙到白马雪山垭口四千三，你以为你身体是电梯呢？说升就升，自驾的兄弟，高反更怕什么？更怕你脑子已经成一锅浆糊了，手还得握着方向盘，头疼欲裂的时候，看对面来的大货车，感觉它都在飘，去年我在左贡碰到个小伙子，自己开的硬派越野，脸色惨白跟A4纸似的，还硬撑，我跟他说你歇歇，他摆摆手说没事，结果没开出二十公里，车亲了山壁的防护墩，人倒是没大事，车的前保险杠碎了，后来他跟我说，那一瞬间，脑子真的是空的,压根不知道自己在干嘛。

包车或者找领队，更大的好处就是把你的命交给专业的人，把你的眼睛留给风景。

昆明这边跑线的老师傅，哪个不是跑了十几年甚至二十年的？说句不好听的，路上哪个*深，哪个弯急，哪段容易落石，哪家的甜茶馆酥油茶更香，他们门清，你上车就可以解放双手，随便拍照，看到好的景色喊一嗓子“师傅停一下”，师傅一脚刹车稳稳当当，你不用担心油够不够，不用担心前面塌方走哪条便道，更不用操心晚上住哪性价比高，这些琐碎事，全有人替你扛了，你只需要负责哇塞，负责感叹，负责在垭口撒龙达的时候,别被风把帽子吹跑就行。

而且啊，包车还能治一种病——“路怒跟车癌”，遇到过那种在前面晃悠的牛群吗？自驾的恨不得按喇叭按到手抽筋，但师傅们不会，他们早就习惯了，点根烟，等牛大爷们慢悠悠踱过去，这种松弛感,是自驾给不了你的。

我也不是拦着你体验驾驶乐趣，你要是真想开，可以跟师傅商量，找段路况好、风景平缓的路段，让你上手开个十几公里，过过瘾，但在七十二*那种地方，我求求你，老老实实坐着看师傅表演，他那手速，那跟趾动作，那对车距的预判,真的比你花几千块报的驾驶培训班实用多了。

至于费用，昆明到拉萨包车，旺季七八月份，一台越野车大概在一万五到两万之间，四个人平摊下来，真没比自驾贵多少，你想想，自己开车，轮胎磨损、保养、违章罚款、万一磕碰的修车费，还有路上多吃的那些“高反药”钱,算下来其实差不多。

所以啊，如果你问我，从昆明出发走川藏线，更中肯的建议是什么？我会说：带上你的相机，带上你的好心情，找个靠谱的师傅，把方向盘交出去，别逞强，川藏线是用来敬畏的,不是用来征服的。

你只管看山，看云，看星星，剩下的事儿,交给车轮。

真的，信我,这话不虚。

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