从安顺出发，包车闯川藏线，我劝你想清楚这几点再走

说实话,写这篇东西之前我犹豫了很久，因为网上关于川藏线的攻略已经多到烂大街了，什么“此生必驾318”，什么“眼睛上天堂身体下地狱”，翻来覆去就那几句，但我更近后台收到好几个安顺老乡的私信，问的都是同一件事：从安顺包车走川藏线，到底靠*？多少钱？要注意啥？

行吧,那我今天就唠点实在的。

先说个真事儿,上个月我一个安顺的朋友老周，五十多岁，退休了想圆梦，带着老婆从安顺出发，包了一辆普拉多走川藏线，结果到康定就给我打电话，语气不太对，我问咋了，他说包车师傅一路上都在推销沿线那些“合作”的酒店和饭店，不进去吃不住，脸色就不好看，老周脸皮薄，忍了两天实在憋不住，在理塘跟师傅摊牌了，更后虽然没闹翻，但后半程气氛一直怪怪的。

所以*个*,就是包车渠道。

你在安顺本地找,还是到成都找，这中间差别大了去了，安顺这边做川藏线包车的，说实话不少是二道贩子，他们自己没车，接到单子再转给成都的车队，中间抽一道，价格上去了不说，真出了事你找谁？我建议，要么你直接在成都找正规车队，要么你就找安顺本地那种自己养车、自己跑线的老师傅——但这种可遇不可求，得多打听。

价格这块,我给你个大概的数，安顺到成都这一段其实不算川藏线的核心，很多人是先从安顺开到成都，把车扔在成都，再从成都包车进藏，普拉多或者汉兰达这种，成都出发走318到拉萨，十天左右的行程，淡季一万二到一万五，旺季——比如七八月暑假——直接飙到两万往上，这还不含司机的食宿，有些车队要你另外给司机每天补两百到三百的吃住钱，签合同前一定问清楚。

再说车型,别信那些说“什么车都能走”的鬼话，现在318路况确实比以前好太多了，通麦天险都成隧道了，但你要是走丙察察或者想去墨脱、阿里那边转一圈，没个硬派越野就是给自己找罪受，我坐过一回商务车走318，底盘被磕了三次，师傅脸都绿了。

高反这事儿,跟包车关系不大，但我还是啰嗦一句，安顺海拔一千出头，你突然上到折多山四千三，身体不跟你闹脾气才怪，包车的好处就是随时能停，不舒服了就歇，别硬撑，我认识一个安顺的大姐，逞强，在新都桥洗了个澡，当晚就送卫生院了，后面行程全泡汤。

还有啊,别把行程排太*，有些包车师傅为了多跑几趟，一天赶四五百公里，你坐车都累，更别说玩了，好的师傅会跟你说，今天到雅江就歇，明天翻剪子弯山、卡子拉山，到理塘吃个牦牛火锅，下午慢慢晃到稻城，这种节奏才对。

更后说个我自己的感受,川藏线包车这事儿，说白了就是花钱买个省心，但省心不等于当甩手掌柜，该做的功课还得做，路线你自己心里要有数，每天大概到哪、住哪、海拔多少，师傅忽悠不了你，合同要签，哪怕就一张纸，把车型、天数、费用包含啥不包含啥写清楚，别嫌麻烦，真出问题了这张纸比啥都管用。

安顺出发的老乡们,你们要是真想走这一趟，别光看网上那些美图，找个靠谱的师傅，比啥都强，至于风景嘛——我只能说，值得，但前提是，你得先把上面这些破事儿整明白了再出发。

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