川藏线包车到底要花多少钱？我跑了三趟才敢说的大实话

“哥，川藏线包车多少钱？”问得多了，我反而不敢随便回，为啥？因为这玩意儿就跟问“吃顿饭多少钱”一样，路边摊和米其林能一样吗？我跑川藏线前后三趟，有自己开车的，有跟朋友拼的，也有正儿八经包车的，今天不整那些虚头巴脑的报价单，就跟你唠唠这钱到底花在哪了。

先给你个大概的数,去年秋天我帮一对小两口问过，从成都出发走318到拉萨，十天行程，一台普拉多，带司机，一万二，你要是觉得贵，别急，还有八千的——但那是台老猎豹，空调能不能撑过折多山都两说，所以你看，包车价格浮动大得*，从几千到两三万都有，关键看你要什么。

车型是*道分水岭,更便宜的北汽路霸，一天五百到七百，坐着跟坐板凳似的，后排颠得你怀疑人生，中不溜的汉兰达、帕杰罗，一天八百到一千，算是个舒服的选择，要是想豪华点，普拉多、陆地巡洋舰，一天一千二到一千五，旺季还得往上蹿，我认识个师傅开坦途的，那车宽得跟船一样，一天敢要一千八，你说值不值？看钱包说话。

但光看车价你就*了,包车这行水浑得很，有些报价低得*人，后面全是*，比如跟你说“一天六百全包”，结果油费你出、过路费你出、司机吃住你管、到了景点他还得拿回扣，算下来比明码标价的一千二还贵，我*回包车就吃过这亏，师傅一路上念叨“这个观景台停车要收费哦”“前面那家石锅鸡是我兄弟开的”，话里话外全是暗示，后来学精了，直接问清楚：油费、过路费、司机食宿、停车费，到底含不含？白纸黑字写合同里，别嫌麻烦，这年头，口头承诺跟放屁一样。

季节也能把价格顶上天,七月八月暑假，价格翻倍是常事，去年八月我朋友问的那台普拉多，一天一千八，还得提前半个月订，你要是敢国庆去，更*，两千起步，爱包不包，反过来，十一月到次年四月，除了春节那几天，价格能砍下三分之一，我有一年三月底走的，一台帕杰罗一天才七百，路上车少得很，然乌湖的冰还没化完，美得跟假的一样，所以你要时间自由，别凑热闹，省下的钱够你多吃好几顿牦牛肉火锅。

再说个容易被忽略的：线路长短，成都到拉萨，走318国道，一般算十天，但有人只走半程，到理塘就*去稻城亚丁，或者到林芝就飞走，这种“单程”的包车反而贵，因为司机得空车回成都，你想想，人家跑一趟不容易，回程没客就得自己扛油钱，所以有些师傅宁愿接“川进青出”的大环线，十五六天，虽然时间长，但回程能拉到人，你要是只走单程，多掏个一两千很正常。

那到底怎么包才划算？我给你算笔实在账，四个人拼一台普拉多，一天一千二，十天一万二，平摊下来一人三千，加上司机的食宿（一般你们吃啥他吃啥，住的话很多客栈有司机房，免费或者几十块），再算上你自己的门票、吃饭、住宿，全程下来一个人七八千打底，听着不少？但你想想，要是自己租车，成都租拉萨还，异地还车费就得好几千，还不算你开车的累和风险，318上那些大货车，弯道超车跟玩命似的，没点经验真别逞能。

我印象更深的是第二次进藏,碰到个开修理厂的老哥，聊起来他说：“你们包车觉得贵，我们跑车的更苦，一趟下来轮胎得换两条，刹车片磨得差不多了，底盘磕磕碰碰全是伤，看着挣了一万多，扣掉油钱、保养、折旧，到手也就五六千，还得担着风险。”听完我沉默了半天，后来我包车再也没往*里砍过价，该给的一分不少，只求师傅开稳当点，路上多停几个好地方。

所以别光问“多少钱”，先想清楚自己要什么，要省钱？淡季走，拼车走，别挑车，要舒服？旺季提前订，选好车，别心疼钱，要省心？找个口碑好的师傅，合同写明白，别贪便宜，我更烦那种上来就问“更低多少钱”的，好像别人都该白拉你似的，西藏那地方，去一次不容易，与其路上憋一肚子气，不如多花俩钱买个踏实。

更后说句实在的,你要是真想去，别光在网上问，找个跑过川藏线的朋友聊聊，或者去青旅贴个条子拼人，包车这事儿，价格是*的，人是活的，碰到个对脾气的师傅，路上给你讲讲哪座山有故事，哪个垭口看星星更好，那点钱花得值，要是碰到个闷葫芦，一路无话，再便宜也糟心。

行了,就唠这么多，你要还有什么具体问题，评论区甩过来，我看见了就回，别问“在吗”，直接说事儿，西藏的路在那儿摆着，钱多钱少都能去，关键是你想怎么去。

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