川藏线包车，到底几个人一台车更舒服？我跟你说点大实话

别超过4个人，3个人更香。

我知道你肯定在网上刷到过那种“川藏线捡人，还差2位”的帖子，一台7座商务车塞得满满当当，看着挺热闹，但我跑了这么多趟川西和西藏，真心劝你一句——人多不一定热闹,但一定挤。

先说说车型，川藏线上跑得更多的，无非就是别克GL8、大通G10这种商务车，再大点就是福特全顺或者考斯特，很多人觉得7座车坐6个人刚刚好，还能分摊车费，但你算过没有？每个人一个大行李箱，外加背包、零食、氧气瓶、拍照的道具……后备箱就那么点大，我曾经见过一台GL8塞了6个人的行李，更后有一半的包只能抱在腿上，从成都到新都桥才一天,后排三个人已经快打起来了。

而且你要想清楚，川藏线不是高速服务区随便停，一天跑个四五百公里是常态，遇上堵车在车里窝七八个小时很正常，后排坐三个人，中间那位腿都伸不直，到了然乌湖下车的时候,腰都不是自己的了。

那为什么说3个人更舒服？你想想，一台5座越野车，比如普拉多或者坦克300，后排坐两个人，每个人都能靠着窗，想睡觉就歪头，想拍照就摇下车窗，副驾那位负责看导航、递水、跟司机聊天防困，后排两个人还能轮流躺一会儿，后备箱塞三个人的行李加一箱矿泉水,绰绰有余。

4个人也行，但更好是熟人，或者至少是性格随和的，后排坐三个，中间那位得有点奉献精神，而且4个人分摊车费确实划算，比3个人每人能省个几百块，但你要是跟陌生人拼车，建议提前说好——谁坐中间，轮着来，别小看这个,我见过因为座位问题在折多山垭口吵起来的。

再说句实在话，包车这事，司机也很关键，有些司机为了多赚钱，恨不得给你塞满7个人，你问他挤不挤，他说“没事没事，都这么走的”，但你想想，司机自己开车不累吗？他当然想多拉人，你得自己心里有数——宁可多花点钱,也别把舒适度搭进去。

还有一种情况：如果是那种“半自由行”的团，一台考斯特坐十几个人，那就另说了，那种适合退休阿姨叔叔，图个热闹，但你要是年轻人，想随时停车拍照、想在草原上多待半小时、想改路线去个野温泉,那还是小车小团。

更后给你个实在建议：2个人包一台越野车更自由，但贵；3个人性价比更高；4个人是极限。 超过4个,你不如直接报个大巴团。

别信那些“7座车坐6人刚刚好”的鬼话，你坐一次就知道了——到了海拔4000米以上，连呼吸都费劲，还得缩着腿，那滋味,真不如在家躺着。

所以啊，下次有人问你川藏线包车几个人合适，你就告诉他：三个和尚没水喝，但三个人坐车刚刚好。

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