面包车闯川藏？我用一台五菱宏光带你见识真正的天路

说实话，每次后台有人问我“面包车能不能走川藏线”，我都想笑，不是笑问题傻，而是这个问题背后，藏着太多人对川藏线的误解，早些年，我开着那台已经跑了15万公里的五菱宏光，硬是从成都杀到了拉萨，你要是问我什么感觉，就一个字：爽。

别被网上那些“必须开霸道”“没四驱别去”的言论吓着了，川藏线现在跟十年前比，完全是两个世界，大部分路段都铺了柏油，什么车都能跑，但我说的是“大部分”，不是全部，从康定到折多山那段，路面还算平整，面包车跑起来轻轻松松，真正要命的是过了理塘往巴塘走的那段，炮弹*、搓板路,能把你这个早上吃的糌粑都颠出来。

我这台五菱，底盘比轿车高点，但也不是什么硬派越野，遇到烂路，老实说，得慢，慢到什么程度？遇到那种连续十几公里的碎石路，时速能维持在20公里就算阿弥陀佛了，有一次过大弯，没看清路况，右前轮直接掉进一个脸盆大的*里，车子咣当一声，我的心也跟着咣当了一下，好在面包车轻，加上车上行李不多，喊了几个路过的大哥一起往外推,愣是给救出来了。

还有海拔问题，面包车大多是自吸发动机，到了海拔4000米以上，动力衰减特别明显，超车？得提前两公里就开始冲，有时候油门踩到底，车就是哼哼唧唧地往前挪，急得你想下车推它一把，不过也有解决办法——车里别塞太多东西，我习惯把行李控制在200斤以内，多余的东西全甩朋友车上，轻装上阵，对车子好,对自己的腰也好。

更担心的其实是刹车，川藏线下去的路段多，长下坡连续十几公里不算稀奇，面包车的鼓刹在这种路上容易热衰减，我一般挂低挡，靠发动机牵制速度，能不踩刹车就不踩，实在不行，找个观景台停下来，让刹车片自然冷却个十分钟，抽根烟，拍两张照片,再接着走。

说到装备，我车里常备着三样东西：拖车绳、工兵铲、充气泵，工兵铲更实用，不光是挖车用，有时候路边解决内急也能用上（别笑，等你跑川藏就知道了），充气泵更是救命稻草,高原上轮胎气压要经常调整。

面包车能不能走川藏线？能，但不是人人都能，你得有心理准备，路上可能要比别人多花一天时间，多受几分颠簸，多听几次底盘被刮的声音，可当你在东达山顶，看着云海翻涌，那台脏兮兮的破面包车停在路边，你会觉得：妈的,值了。

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