面包车能去川藏线嘛？我跑了三趟，说点大实话

后台总有人问我，面包车到底能不能跑川藏线，问这话的，多半是手里有台五菱、长安或者东风，心里痒痒想跑318，又怕车子半路撂挑子，我跑过三趟川藏线，两回开的是越野，一回就是开的朋友那台五菱荣光，今天不整那些虚头巴脑的参数,就聊聊这事儿。

先说结论：能跑，但有前提，你别听网上那些人一棍子打*，说什么面包车进藏就是找*，318现在路况好得很，百分之八十都是柏油路，隧道也通了好几条，你开个面包车，只要车况没问题，慢点开，照样能到拉萨，我那次开荣光，从成都到康定那段，一路超了不少城市SUV——人家是悠着开,我是豁出去了。

但有个事儿你得想明白，面包车跑川藏线，更大的短板是动力，1.2L、1.5L的自吸发动机，到了折多山、东达山那种海拔四五千的地方，高反比人还严重，油门踩到底，转速上不去，三挡都费劲，超车？别想了，老老实实跟着大货车后面吃灰，我那次在业拉山，前面一辆大卡，后面一串车，我这面包车夹在中间，上不去也退不了，急得直拍方向盘，所以开面包车进藏，你得有耐心,别跟人较劲。

再就是刹车，面包车多数是前盘后鼓，长下坡的时候热衰减厉害，怒江七十二*那一段，我亲眼见过一台面包车刹车冒烟，停在路边拿矿泉水浇轮毂，你要开面包车去，下坡切记用低挡位牵制，别一直踩刹车，还有，出发前一定检查刹车片,别省那几百块钱。

空间倒是面包车的优势，后排放倒，铺个垫子就能睡，我那次在然乌湖边，晚上把车一停，后门一开，躺着看星星，比住帐篷舒服，就是隔音差，风噪路噪吵得脑壳疼,习惯就好。

还有个事儿得提一嘴，现在318上查得严，有些地方交警看到面包车会拦下来，查你有没有营运证，你要是拉了一车人，又收了钱，那就说不清了，自己家用，带几个朋友,一般没事。

油品也是个问题，面包车对油不挑，92号就能喂饱，但藏区有些小加油站，油品参差不齐，我建议你见到中石油中石化就加满，别等见底了再找，还有，带两瓶燃油宝,心里踏实点。

更后说句实在话，面包车进藏，不是能不能的问题，是你愿不愿意的问题，你要是图省钱，又有时间，慢慢晃过去，没问题，但你要是赶时间，想一天跑四五百公里，那还是换台涡轮增压的车吧，我见过太多面包车在半路抛锚的，有的是水箱开锅，有的是离合器烧了，还有的是轮胎扎了没备胎，这些事儿，你提前准备到位,都能避免。

所以别问能不能，问自己想不想，想走，面包车也能到拉萨，不想走，给你台陆巡你也嫌颠，西藏在那儿，路也在那儿,剩下的就看你了。

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