自驾川藏线，这5个*我替你踩过了，别再交智商税

说实话,每次刷到那些把川藏线说得跟康庄大道一样的帖子我就想笑，什么“此生必驾318”、什么“一路向西风景如画”——我承认，确实美，但你们倒是把路上的*说清楚啊！

去年八月,我开着那辆陪我跑了五万公里的老普拉多，从成都出发一路向西，出发前信心满满，结果*天就差点折在折多山——不是我高反，是车高反了，这事搁谁身上不崩溃？

所以今天这篇,我不跟你扯那些虚头巴脑的“景点推荐”，就把我亲身踩过的雷、流过的泪，一条条摆出来，你记住了，至少能省两千块钱加一肚子气。

*个*：出发时间选不对，后面全白费

很多人觉得“暑假嘛，凉快，正好去”，凉快个屁！七八月的318，堵车能堵到你怀疑人生，我去年在康定到新都桥那段，愣是堵了四个小时，就因为前方一辆小车企图插队结果刮了大货车，那边上的风景？你盯着前车屁股看四个小时试试。

更佳出发时间其实是五月下旬到六月,或者九月，五月草刚绿，九月的彩林你也赶得上，关键是车少、人少、住宿还能砍价，我九月跑过一次，新都桥一家客栈标间才一百二，淡季旺季差价能差出两顿饭钱。

第二个*我必须单独讲——别信导航说的“四个小时”

你要是在平原开车习惯了,觉得三百公里撑*半天的事，但在川藏线上，导航说四小时，你就做好开七小时的打算，为什么？因为导航不给你算限速！也不给你算检查站排队的时间！

我记得有次从巴塘到芒康,导航显示3小时50分，结果光金沙江大桥那边的检查站就耗了将近一小时，加上路上有段修路、碰到牦牛群过马路，更后到芒康已经天黑了，川藏线的夜路，尤其是山路，没有路灯，弯道又多，真不建议开，那次之后我学乖了——每天更多规划250公里的路程，剩下的时间就用来停车拍照、喝酥油茶。

说到车，这是第三个*：不是你开的车好就能横着走

我见过开大G的在烂路上跟我一样吃灰,也见过开五菱宏光的藏族小哥在山路上飙得飞起，说到底，川藏线开车讲究的不是车有多贵，而是你懂不懂它的脾气。

我建议啊,一定要提前了解车的涡轮增压在高原的表现，很多自吸车到了海拔四千以上，动力衰减特别明显，我那个朋友开的2.0自吸SUV，爬东达山的时候油门踩到底车速才四十，旁边一辆摩托车都比他快，而且刹车系统也得检查，长下坡路段刹车过热是真的要命。

至于车辆准备,备胎两条、拖车绳、充气泵这些是必须的，别觉得多余，我去年在理塘附近爆胎，前后几十公里没有修车店，要不是自己带了备胎，真得在路边过夜。

第四个*，也是我觉得更容易被忽视的：住宿不是越贵越好

很多人觉得“出门在外住好点”，结果花了七八百住所谓的“网红星空房”，结果发现玻璃顶是脏的根本看不清星星，而且半夜冷得要*，这种网红客栈大多是这两年才开的，服务嘛，你懂的。

倒是一些看起来不起眼的本地人开的客栈,虽然设施简单了点，但老板人实在，我住过一家老板阿妈早上会叫你来喝现打的酥油茶，还帮你规划第二天的路线，告诉我哪个弯道容易打滑、哪段路更近有塌方，这种信息你们在网上根本查不到，而且价格才一百多，性价比没得比。

更后第五个*：高反没那么*，但你得认真对待

出发前我吃了三天红景天,后来才知道这玩意儿就是个安慰剂，真正有用的是：准备足够的氧气瓶、不要再洗澡（这是句老话，但真有人不听）、少说话慢走路。

我有个北京来的哥们儿,到了理塘当晚非要洗个澡，结果差点把自己送进医院，在高原洗澡真的不是闹着玩的，热水会让血管扩张，本来氧气就少，这一扩张直接就晕了，我那哥们儿后来一直在念叨“听劝的人有福”。

别觉得自己身体素质好就不当回事,反而是平时运动多的人更容易高反，因为耗氧量大，我隔壁帐篷来了个马拉松爱好者，到海拔三千米就趴下了，蔫了三天。

写这篇文章不是想吓唬谁,川藏线依然是国内更美的自驾线路之一，但美归美，总得有点准备对吧？哪怕你只是打算跑一趟打卡发朋友圈，也得先活着回来才有朋友圈发是不是？

好了,该说的都说了，剩下的就看你自己怎么选了，反正我接下来准备再跑一趟滇藏线，到时候踩了新*再来告诉你。

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