川藏线上跑四驱面包车的人，到底图个啥？

前阵子在折多山垭口停车拍照,旁边停了一辆灰扑扑的面包车，乍一看就是那种拉货用的，结果人家挂着四驱，底盘还升高过，轮胎也是AT胎，车主是个四十来岁的大哥，成都人，抽着烟跟我说这已经是他第五趟跑川藏线了，每回都开这辆面包车。

我当时就来了兴趣,问他为啥不开越野车，他笑了笑说，越野车是好，但你算算账，一趟下来油钱差不少，而且我这面包车后面座椅全拆了，铺了张床，锅碗瓢盆全塞得下，走到哪儿睡到哪儿，比住酒店自在多了，再说了，现在川藏线路况比以前好太多，除了个别路段，四驱面包车完全够用。

说实话这个思路我以前真没细想过,后来在路上留意了一下，发现开面包车跑川藏线的还真不少，有五菱的、有东风小康的，有些是素车就上来了，有些明显是收拾过的，在然乌湖边碰到一对小夫妻，开的就是一辆改装过的四驱面包，车顶加了行李架，侧面拉了遮阳棚，晚上就在湖边煮面条吃，姑娘说他们从雅安一路过来，每天开个两百来公里，不赶路，看见好风景就停下来待半天，比赶行程舒服多了。

不过话说回来,面包车跑川藏线也不是没短板，动力这块儿确实差点意思，尤其是爬东达山那种长上坡，油门踩到底也就那样，超车得提前老远就开始加速，还有就是隔音，跑碎石路的时候车里叮叮咣咣的，说话都得提高嗓门，但那位成都大哥说得实在——你花十几万买个四驱面包，剩下的钱够你在路上吃好住好耍好，不香吗？

我后来琢磨了一下,这事儿其实反映了一个变化，以前大家觉得跑川藏线非得硬派越野，现在路好了，想法也就多了，有人图舒服开SUV，有人图省心开轿车，也有人图自在开面包车，工具这事儿，适合自己的就是更好的，你要是问我推不推荐，我觉得得看你想要啥，想舒舒服服不折腾，那还是老老实实开SUV，想省钱又想玩得野一点，四驱面包车确实是个路子，但前提是你得能接受它吵、它慢、它颠。

反正那位成都大哥是铁了心了,说等退休了要开着面包车把阿里大北线也跑了，我问他那你咋不换个正经越野车，他摆了摆手说，换啥子换，这车跟我有感情了，修修补补再跑个十万公里没问题。

行吧,各有各的玩法，你要是也在路上看见这种灰头土脸的四驱面包车，别小看人家，里头坐着的可能是个跑了五六趟川藏线的老江湖。

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