从随州出发，川藏线包车这事儿，我劝你想清楚再掏钱

说实话,写这篇文章之前我犹豫了半天，为啥？因为关于“随州川藏线自驾游包车”这个事儿，网上信息太杂了，有人说*，有人说值，我要是再写一篇不痛不痒的攻略，你们看完该踩的*一个不少，那还不如不写。

但后来一想,我后台每天都有随州的老乡私信问这事儿——毕竟从随州到川藏线，跟从成都出发完全是两个概念，得，那就唠点实在的。

先说个扎心的事实：你在随州本地找“川藏线包车”，十个里有八个是二道贩子，他们自己没车，接了单转头把你卖给成都的俱乐部，中间抽个千把块差价，你以为是随州老乡靠谱，结果到了成都一看，司机是个从来没跑过高原的愣头青，车子是跑了三十万公里的老GL8——这种事儿我见得太多了。

那正确的打开方式是什么？听我一句劝：别在随州找“川藏线专线包车”，找“随州到成都的包车”，到了成都再换藏区专线的车，有人要抬杠了：这不折腾吗？折腾是折腾，但你算笔账——随州到成都高铁二等座四百多，五个人也就两千出头，你要是在随州直接包个“川藏线全程”，光随州到成都这段空返费就得给你算进去，没三千块下不来，省下的钱在成都吃顿火锅不香吗？

再说车型,川藏线上跑的车，我见过更*的是有人包了个五菱宏光就敢上折多山，不是说五菱不行，人家西藏本地师傅开五菱拉货跑得飞起，但你一个外地游客，坐着五菱宏光走七十二*，后排颠得脑袋*顶，图啥呢？随州老乡要是包车，听我的，至少选个底盘高点的SUV或者商务车，普拉多当然好，但贵；坦克300这两年川藏线上也多起来了，性价比可以；实在预算紧，大通G10这种商务车也比轿车强，关键是——问清楚有没有营运资质，没资质的黑车，出了事儿保险一分不赔，这话我就搁这儿。

包车费用这块儿,水更深，正常川藏线包车，成都出发十天来回，普拉多大概一天一千到一千二，含油费过路费司机食宿，低于这个价的，你得多长个心眼——要么车龄老得能当古董，要么司机路上给你塞购物点，我认识一个随州的老哥，去年图便宜包了个一天八百的，结果司机拉到理塘非让进一个“藏药研究所”，不买不让走，老哥脾气倔，硬是蹲门口抽了半小时烟，更后司机黑着脸把他拉走了——但你说这趟玩得糟心不糟心？

对了,还有个细节得提醒：随州人跑川藏线，更容易栽在“高反”上，为啥？随州海拔才几十米，你直接飞到成都再坐车上去，身体根本没适应过程，我建议包车的时候跟司机商量好，*天别赶路，住雅安或者康定，缓一宿再翻折多山，有些包车师傅为了多跑一趟活儿，*天恨不得给你干到新都桥，这种师傅你直接换人，他是拿你命换钱呢。

更后说个实在话,川藏线包车这事儿，一分钱一分货是铁律，随州出发的老乡，你得把账算明白：往返成都的交通、成都包车的费用、路上吃饭住宿门票，一个人没有七八千预算，玩得肯定紧巴巴，那些说“三千块玩转川藏线”的帖子，你点进去看看，不是卖货的就是拉人头的。

行了,啰嗦这么多，能听进去几句算几句，川藏线就在那儿，跑不了，但你要是一时冲动找了个*的包车，那糟心的可是你自己，有啥具体想问的，后台找我，我知道的都跟你说——毕竟随州老乡不*随州老乡。

标签： 随州川藏线自驾游包车多少钱