从成都走青藏线进藏，跟团报价到底靠*我得说点实话

前两天刷到一个朋友私信，问我：“从成都报青藏线旅游团，网上报价天差地别，八百到八千的都有，到底哪个是真的？”看一眼报价，我笑了,这种事真不是一句话能说清的。

先说个基本概念，青藏线，不是川藏线，很多人都搞混，觉得从成都出发，那就是川藏线，但青藏线不一样，它绕了一大圈，从成都出发，走都江堰、汶川、茂县，上国道G213翻过若尔盖草原，然后进入青海，从格尔木真正进入青藏公路G109，翻越昆仑山口、唐古拉山口,更后到拉萨。

你想象一下，这条路全长接近2000公里，而且大部分路段都是高海拔，比如唐古拉山口5200多米,不是谁都能扛得住的。

报价从哪开始乱的呢？我详细看了看市面上的旅行社产品。

有一种两千多的

我随便翻了下某平台的团，写着“成都出发青藏线七天六晚，硬派越野车，住宿全包，只要2680”，点进去一看，住宿是帐篷或大通铺，车的照片倒是挺好看的，但真正跑起来是啥车你根本不知道，更关键的是，这价格基本就是裸价，门票、氧气、保险、急救药品这些，全靠自费，你说进一个纳木错，门票加观光车两百多，格尔木到安多的路上全是收费站，加起来一算，你两千多报的团,结果七天下来花的钱比你预想的多一倍。

也有那种“豪华团”，一个人报八千五，承诺全程四星酒店，每车更多六人，还送藏药泡脚、唐卡体验什么的，我朋友去年就是报的这种，结果呢？车确实换成了兰德酷路泽，但司机一路接电话、抽烟、玩手机，整个行程没准时过，酒店倒是不错，但这个钱值不值,你自己品。

我觉得靠谱的报价应该在四千到六千之间

为什么？我算过一笔账，从成都到拉萨，单车七天油费差不多两千三，司机工资加上住宿吃饭，一天少说得个四百块吧，七天就是两千八，然后车辆磨损、保险、高速费、回程空载，这些隐性成本摊下来，一辆车一天成本至少是一千二，你六个人拼一辆车,一个人光车费就得一千四左右。

再加上住宿，七天怎么也得一千块左右，前提是你住得一般，吃饭，一天算70块，七天五百，门票那些，布达拉宫、大昭寺、纳木错、羊八井、昆仑山口、可可西里保护站,加起来小一千。

这么一算，四千块的团费是合理的底线，低于这个价的,你大概率会买到各种糟心体验。

再说一个容易被忽视的点——保险和安全

很多团报价低，那就在保险上糊弄，你去青藏线，高原反应不是小事，我认识一个做旅游的老张，他说他每年都要处理至少两三个严重高反的客人，送到格尔木或者那曲医院，如果保险只是基础的意外险，不含高原险、紧急救援险，一旦出事,救援费用几万块你自己掏。

别觉得夸张，可可西里无人区那段，信号都没有，救援只能靠卫星电话联系前方的兵站,出车一次起步价就是五千。

更后说几条实在的建议

*，别只看价格，要看运营公司的资质，在天眼查上查一下，是不是正规旅行社，有没有高原地区的营运资质，很多是私人包的“黑团”,出事就没人管了。

第二，问清楚住宿是啥标准，别只听“商务酒店”，有的“商务”就是镇上的招待所，热水看心情,电热毯能坏半条命。

第三，别信那种“全程无购物”的承诺，青藏线沿途有些地方，比如格尔木的玉器店、安多的藏药店，你防不胜防，上车前说得好好的，结果到了那儿，司机就把车停门口，说是“上厕所”,你上完厕所就有人给你推销。

第四，高反准备要自己做，不要指望旅行团能给你准备什么好东西，氧气袋、红景天、葡萄糖、布洛芬，自己提前备好，尤其是从成都开始，海拔爬升非常快，到了若尔盖就有三千多，到了青海就更猛了,一点缓冲都没有。

好了,说到这。

其实很多人觉得报团省心，但你要真想把这次青藏线走好，某种程度上还是得自己多做功课，别光看报价，报价可以*人,但你的身体和钱包不会撒谎。

如果你真想去，多问几家，多比比细节，别只盯着那个数字，青藏线嘛，一生也许就走这一回，走舒服了，回来能吹一辈子；走憋屈了,回来能骂一辈子。

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