川藏线春节自驾，我劝你冷静点再出发

说实话,每次有人问我春节走川藏线的事，我*反应都不是兴奋，而是——你确定？大过年的，别人在家啃猪蹄、看春晚、抢红包，你非要跑到海拔四五千米的地方去受冻，这种想法，还挺有意思的。

不过话说回来,正因为大部分人不敢去，春节的川藏线才有一种别样的味道，人少，车少，偶遇的每个自驾者都像是同一战壕里的战友，318国道上那种空旷感，是七八月份堵车时想都不敢想的。

我跑了三趟川藏线,有一回就是赶在腊月二十八出发的，现在想起来，有些经历真是拿命换来的，但回来之后整个人都不一样了。

先说车的问题,别听网上那些人吹什么“五菱宏光也能走”，那是夏天的段子，冬天的川藏线，更怕的不是车性能不够，而是轮胎不行，我亲眼见过一辆奥迪A6在折多山打滑，车主吓得脸都白了，更后花1500找了个当地师傅帮着开下来的，防滑链是硬通货，更差也要买钢链，塑料链在低温下脆得像饼干，一踩刹车就崩断了，如果有条件，换一套AT胎，比什么防滑系统都实在。

再说堵车,冬天的川藏线很少堵车，但一堵就是大麻烦，不是车多堵的，是雪、是冰、是大货车侧翻，我从康定出发那天，前面一辆拉水泥的挂车在折多山垭口打滑横在路上，整整堵了4个小时，零下十几度的夜里，车外寒风往骨头缝里钻，车里暖风开到更大也只是勉强不冻僵，这时候如果你没带够吃的，那就真叫苦了，所以后备箱里，自热米饭、压缩饼干、保温杯装满热水——这三样东西得放在随手能拿到的地方，别塞进后备箱更底下。

还有高原反应,这个事吧，说起来挺玄的，有的人身体看着壮，一到理塘就趴下了；有的人瘦瘦弱弱，蹦跶得比谁都欢，但有一点是确定的：春节前后气压变化大，高原反应的发作概率比夏天高，我那次过了新都桥就开始头疼，以为是没睡好，结果到了雅江吐了两次才反应过来，后来一个常年跑川藏线的卡车司机跟我说了句话，我记到现在——“高原上更忌讳的是‘我以为还行’”。

路况方面,有几段得单独拎出来说，理塘到巴塘那段海子山，春节经常有暗冰，看着是柏油路，油门一加就滑，康定到新都桥的折多山，雪大的时候封路是常态，出发前一定看交警的实时通告，还有一段是觉巴山，路窄、弯急、山高，错车的时候要提前找好位置停下，千万别抢。

住宿也是个问题,平时二三百的房间，春节能涨到六七百，而且还不一定有空房，建议行程不要定得太*，走到哪住到哪，灵活一点，有些小镇的招待所条件很差，但热水壶和电热毯基本是标配，够用了。

更后说句实在话：春节走川藏线，不是为了看风景，而是为了看自己能在极限里撑多久，雪后的南迦巴瓦峰确实美到让人说不出话，然乌湖的冰面在阳光下蓝得不像真的，但这些都不重要，重要的是你有没有勇气在陌生的高海拔夜里，独自面对寒冷、孤独和恐惧。

真要去了,路上小心，别发朋友圈炫耀速度，发点真实的感受就行。

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