川藏线自驾游选车这件事，我劝你别太迷信越野

好多朋友私信问我,*次跑川藏线，到底开个啥车合适？是不是非得搞个硬派越野？这话怎么说呢，有点道理，但也别太较真，我今天就跟你聊聊我这些年跑川藏线选车的真实感受，不一定对，但*走心。

先说结论吧：川藏线现在的路，真心没那么*，几年前还是土路、烂路、搓板路，开个轿车过去底盘刮得叮当响，确实心疼，但现在不一样了，大部分路段都铺了柏油，偶尔遇到滑坡或维修路段，但只要跟着大部队走，普通SUV完全够用，我去年开个两驱的CRV，跑了一趟318，除了在折多山遇到堵车，别的真没啥大问题，哦对了，折多山那堵车跟车没关系，纯属大家互相不让，就堵成一锅粥了。

但如果你非要我说推荐,我觉得更保险的是那种“带大梁”的越野车，比如普拉多、陆巡、牧马人这种，为啥？因为路上不确定因素太多，下个暴雨你就知道后备箱堆着全尺寸备胎有多爽了，不过话说回来，开这种车跑川藏线，油耗真心高，而且舒适性差点意思，颠起来腰都疼，我有个兄弟开着他爸的老款陆巡去，路上骂了一路，说这车除了爬坡猛，别的简直像坐板车。

其实现在很多年轻人喜欢开城市SUV,比如途观、RAV4、甚至长城哈弗H6，也完全没有问题，关键是底盘别太低，离地间隙更好超过200毫米，这样走烂路就有底气了，动力这块，涡轮增压的反而比自吸的好使，高原上空气稀薄，自吸发动机明显没劲儿，涡轮增压还能撑住，这算个小窍门，你记着就行。

更让我意外的是,去年路上遇见个哥们开五菱宏光走川藏线，大半夜在理塘跟我住同一个客栈，我问他你这车行吗？他嘿嘿一笑，说这车后驱，拉货上山稳得很，而且配件便宜，哪坏了换哪儿，我当时就服了，心想这玩意儿才是真正的“国民神车”，所以啊，选车这事儿，真别太迷信大品牌、高价位，适合自己才是更好。

另外必须说一句,不管你开啥车，出发前一定要检查轮胎、刹车、防冻液和玻璃水，川藏线海拔高，温差大，早上零下几度，中午太阳晒得你脱外套，这温度变化对车也是考验，还有，别为了省油一路不关空调，高原上缺氧，开窗灰尘大，空调滤芯更好提前换个新的。

总的来说呢,你要真想玩得舒心，预算够的话就整个二手普拉多，回来还能卖掉，亏不了多少，要是预算紧，SUV也完全能应付，更怕的是啥？是那些开着买菜车硬往上闯的人，路上颠得零件都掉下来，那就真操心了，说到底，跑川藏线，车只是工具，心态和经验才是关键，别太纠结，开上去你就知道了。

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