从昌吉到拉萨，包车自驾川藏线，这趟下来我劝你慎重点

说实话,写这篇之前，我翻了翻后台私信，问川藏线包车的，十个里有八个是从新疆过去的，昌吉的朋友尤其多，大概是因为离得近，又都憋着一股劲儿，觉得这辈子不走一趟318，好像亏了似的。

但我要先泼盆冷水,川藏线不是你想的那种“说走就走”的浪漫，尤其是从昌吉出发，这距离感你得先掂量清楚，不是说路不行，是人容易飘。

上个月,我一个老读者，昌吉做建材生意的，非要带着老婆孩子包车走一趟，走之前跟我视频，兴奋得跟个小孩似的，说看了我写的文章，觉得那些雪山啊湖泊啊，近得跟手机壁纸似的，结果呢？刚过康定，他老婆就开始高反，头疼欲裂，在车上吐得昏天黑地，那司机是成都的，有经验，赶紧找地方吸氧，后来到了理塘，小孩又感冒，这下可好，前不着村后不着店，一家三口窝在车里，看着窗外的雪山，谁也没心思拍照了。

他后来跟我打电话,声音都哑了：“兄弟，你文章里没写这么遭罪啊。”

我哭笑不得,我写了啊，我写了海拔，写了气候，写了路况，但人就是这样，没亲身经历，总觉得那些文字是危言耸听。

今天这篇,我不跟你扯什么“此生必驾”的屁话，我给你说点实在的，关于从昌吉这边过去包车跑川藏线的几个真相。

*，心态比车型重要，司机比风景重要。

你从昌吉出发,如果直接包车，司机多半是成都或者拉萨的车队，这就有个问题，长途奔袭，司机疲劳程度你根本预估不到，有的车队为了赶行程，从昌吉到成都这一段是全程拉着你跑的，几千公里啊，人不是铁打的。

一定要在合同里写明,昌吉到成都这段，是换司机还是休息够再走，我见过太多因为赶路，在高速上出小状况的，划不来。

包车,不是说你出了钱就是大爷，川藏线上，司机就是你的生*搭档，出发前，多跟人家聊聊，感觉不对立马换，我认识一个康巴汉子司机，话不多，但每次停车休息，都会自己检查一遍轮胎和刹车，这种细节，比给你递红牛实在多了。

第二，别把攻略当圣旨，留白才是王道。

网上那些“十天川藏线速览”、“十二天深度游”，你看看就好，从昌吉过去，光是路上的折腾，就比内陆出发的人多消耗两天精力，你不可能做到跟他们一样的节奏。

我建议,至少留出十五天到十八天，不要规划到每一个小时干什么，今天天气好，就在新都桥多晒会儿太阳，管他什么摄影天堂呢，明天要是下雨，就在客栈睡个懒觉，跟老板聊聊当地的故事，这比冲去下一个景点打卡有意义得多。

留白意味着能应对突发状况,川藏线，塌方、堵车，太正常了，你要是行程排得跟军训似的，一旦出现问题，心态直接崩了，旅行嘛，又不是赶集。

第三，钱要花在看不见的地方。

很多人咨询包车*句就是“多少钱一天”，说实话，价格从一千到两千五都有，差距大得很，但你知道吗？便宜的，可能车是老款，没有防滑链，没有应急氧气，甚至司机连急救包都没准备，这哪是省钱，这是玩命。

我看过太多因为贪便宜,路上出问题的案例，在理塘那段，一辆旧面包车抛锚在海拔四千米的地方，没信号，前不着村后不着店，那种绝望，你花钱都买不来。

该花的钱,比如好一点的越野车，比如经验丰富的司机，比如车上常备的制氧机，别省，这不是矫情，这是对你自己的命负责，你从昌吉大老远跑过来，不是为了省那几千块钱的。

说点掏心窝子的话。

川藏线,真的会改变人，你看着那些磕长头的人，看着那些在海拔五千米依然笑得灿烂的孩子，你之前那些生意上的烦心事、生活里的鸡毛蒜皮，突然就觉得没那么重要了，这是一条能让你想明白很多事的路。

但前提是,你得安全地走完它。

如果你还在犹豫要不要从昌吉包车去,我的建议是，先问问自己，体力行不行，心态平不平，如果只是图个热闹，发个朋友圈，那不如去三亚躺着。

如果你真的准备好了,那别犹豫了，找一辆好车，一个靠谱的司机，然后把自己交出去，路上少说话，多感受，风会吹醒你，雪山会告诉你答案。

至于其他的,随缘吧，文章就写这么多，有点乱，但都是实话。

标签： 昌吉自驾一日游