从黄山脚下到雪域高原，川藏线自驾的人间真实指南

说真的,写这篇攻略之前，我刚从318线上下来没几天，脚底板还是麻的，脑袋里嗡嗡响的除了引擎声，就是那些怎么都看不够的雪山和草原，微信上好多朋友催我，说老张你赶紧写写川藏线，别老整西藏阿里那种硬核的，这次整点接地气的，行，今儿咱就从黄山这儿出发，聊聊那条让无数人又爱又恨的川藏线，到底该怎么走，怎么玩，怎么活着回来。

得明白一件事：你从黄山走，跟从成都出发，是两码事，很多人一上来就搜“川藏线攻略”，默认起点是成都，但咱安徽老表，得先把“前戏”做足——从黄山到成都，这一段高速上，调整好状态和车况，别小看这一千多公里，你到了成都如果人困马乏，那后面两千公里就是遭罪，我建议在成都至少待一晚，吃顿火锅，把精气神给补足。

真正的川藏线,从成都出西门那一刻才算开始，别学网上那些攻略，*天猛干到康定，那是赶命不是旅行，我走的是经典南线（G318），但*天，我一般会刹在雅安或者泸定，为啥？雅安有“三雅”嘛，雅雨、雅鱼、雅女，你在雨城吃条雅鱼，感受下“西蜀漏天”的湿润，这比你闷头开车强多了，泸定桥要去瞅一眼，站在那铁索桥上，看着底下大渡河的浑水，那种历史的厚重感，会一下子把你的心从城市拉拽到旷野。

过了康定,才算真正翻越折多山，很多人在这*次高反，这玩意儿没商量，跟体质强壮与否没*关系，我的经验是：在折多山垭口，千万别激动地又蹦又跳拍照，那是对肺活量的*考验，你就缓缓地走，余光扫过前方的雪山，心里默念“不激动、不激动”，过了垭口，新都桥的“摄影家天堂”不是白叫的，但别急着在某一个观景台*磕，我觉得沿途那条河，那些散落的藏式民居，更能出片，新都桥的夜晚，星空是真的吓人，亮得跟假的一样，记得把相机架起来，拍银河的那种。

往后的路,就是不断的上山下山，翻越卡子拉山、兔儿山，到理塘，理塘这地方，因为丁真火得不行，但你别只去网红打卡地，我是说，你可以去长青春科尔寺转转，看那些转经筒被磨得锃亮，听那些诵经声混着风声，那感觉特别纯粹，在理塘，我强烈建议住一晚，慢慢适应海拔，别觉着自己没事儿就往巴塘赶，高反这事儿，往往在夜里偷袭你。

真正让我觉得“人间真实”的，是过了巴塘进入西藏界那一段——特别是芒康到左贡这段，这段路，路况复杂，落石、水毁路、搓衣板路，样样都有，我得跟你们掏心窝子说一声，开这一段，更好要有常年跟车打交道的经验，或者跟个靠谱的车队，别听那些“单车独闯”的英雄故事，那是拍电影，现实中你陷在无名山谷里，手机没信号，搓手搓脚等救援的滋味，可太难受了，我当时就看到一辆SUV，想超我的车，结果一块石头把底盘刮得吱哇乱响，那车主下来一看，油箱漏了……那眼神，我这辈子忘不了，底盘护板，这个真的要有，别心疼那几百块钱。

就是然乌湖和来古冰川,到了然乌湖，天气好的话，那湖水倒映着雪山，颜色是那种蓝中带绿，美得让人失语，但我想说，更美的风景不只在观景台，你沿着湖边向深处开，找个有经幡的河滩，把车停下，泡杯茶（记得带保温壶），就那么坐着发呆，那种感觉，比打卡一万个景点都值，来古冰川，体力好的可以走进去，但得注意冰洞和暗裂缝，更好找个当地向导，几十块钱的事，买个心安。

更后一程,到林芝，到拉萨，但说实话，到了拉萨那天，我反而有点失落，就好比一部精彩的电影到了尾声，布达拉宫广场上全是人，你可能会觉得喧嚣，但当你真正绕到大昭寺八廓街，跟着那些磕长头的人流，看太阳照在那些虔诚的信徒脸上，你会觉得，前面这一路的颠簸、危险、高反，都他妈值了。

关于吃住,别指望一路都是大酒店，川藏线上的餐饮，从雅安的“椒麻鸡”到理塘的“牦牛肉汤锅”，再到林芝的“石锅鸡”，每一站都有惊喜，但也可能踩雷，我的经验是，用大众点评看评分，别信“正宗”两个字，当地人都去的小馆子，往往味道更正。

对了,更重要的，关于人和心态，川藏线上的当地人，大部分淳朴得让人心碎，你在路边累了歇个脚，可能会有人端来酥油茶，那种事真的会发生，你冲他们挥挥手，他们也会咧着嘴给你更大的笑容，你可能会遇到从上海骑行过来的小伙子，浑身脏得不行但眼神亮晶晶的；也可能遇到开着房车带着全家老小的中年夫妻，在垭口吵架……这些都是这条线上的风景，你要放慢节奏，去体会这些擦肩而过的瞬间。

更后说一点,别把这次自驾当成征服自然，你是去拥抱自然的，敬畏每一座山，敬畏每一条河，更要敬畏你自己的生命，带齐备胎，带上拖车绳、充气泵、葡萄糖口服液和红景天，别嫌麻烦。

好了,就说这么多，有些车轱辘话，但都是掏心窝子的，你要是真想走一趟，别犹豫，也别太咋呼，带上勇气和好心情，出发吧，路就在脚下，风景在路上，咱们路上见。

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