从丽江到拉萨，租车跑滇藏线，这几点你得先搞明白

说实话，做自媒体这么久，后台私信问我滇藏线租车的人，比问川藏线的还多，大家可能觉得滇藏线海拔爬升更缓，风景更“江南”一点，但实际上，这条线跑起来,脾气比川藏线还怪。

先别急着订车，我跟你讲，滇藏线租车这事儿，*不少，但也不是那么*，我去年秋天刚跑了一趟，从丽江出发，到拉萨还车，总共花了九天，今天不跟你扯那些网上复制来的攻略，就跟你唠唠我实际踩过的、看过的那些事儿。

*，别迷信“越野车”三个字。

我那次在丽江古城边上取车，旁边一对小情侣，非要租那种改装的牧马人，说是拍照好看，师傅当时就笑了，说这车进芒康那段土路，颠得你怀疑人生，而且油耗高得吓人，沿途加油站间隔远，心里没底，我租的是辆四驱的汉兰达，老款，跑了快十万公里了，但车况板正，跑滇藏线，可靠性比越野能力重要一百倍，很多路段现在都是柏油路了，真正烂路就那一两百公里，你需要的不是硬派越野，而是底盘高一点、涡轮介入早一点的城市SUV，你要是真想体验“越野”，到了然乌湖附近，租个摩托骑一下，感受感受就行了,别拿自己行程开玩笑。

第二，里程和油费，你得算细账。

网上那些报价，什么“每天四百五”，看着心动是吧？但这里头门道多了，我那次，车行老板挺好，跟我说清楚了：日租金包含了基础保险，但里程限制是每天三百公里，滇藏线跑过的人都知道，丽江到飞来寺就三百多公里了，你第二天还得跑，这一下就超了，超一公里收三块钱，看着不多，一趟下来，光超里程费就一千多，你算算，总成本其实跟直接包个带司机的车差不多，从芒康开始一直到林芝，油价基本比内地贵一块钱左右，92号油，一箱下来多出大几十，我建议你，别那种“每日限里程”的，宁可日租金贵一百块，求个不限里程或者上限高的，不然你心里总有个事儿,玩得不痛快。

第三，也是我更想说的，别信“随时可还车”的鬼话。

很多平台标着“异地还车”，拉萨取车，丽江还车，听着方便，但你要知道，拉萨那边的车，大多是内地车托运上去的，人家要收你四千左右的拖车返空费，这钱省不了，我当时是反着走，从丽江取，拉萨还，拉萨那边车多，返空费就低一些，谈了三千块。还车时间一定要留足半天余量，头天下午到了拉萨，以为能直接去机场，结果赶上拉萨下雨，还车点排队，车行检查底盘费了好半天，差点误机，更后一天别安排太满,给自己留点缓冲。

再给你说个细节吧，关于选车行的。

别看那些挂*子的连锁店，服务流程是标准，但价格硬，而且车况不一定好——你就想，跑这条线的车，哪个不是天天在烂路上磨？我在束河古镇边上找的那家小店，是父子俩开的，车漆有点划痕，但发动机声音干净得很，老板指着那车跟我说：“小伙子，这车我天天自己开去菜市场，你放心。”就这句话，我信了，事实证明，除了雨刮器刮不干净（自己换了一副，20块钱）,其他一点毛病没有。

关于不买保险这事。

那个额外“无忧险”，一天一百五，保障玻璃、轮胎，我朋友劝我说没必要，但我还是买了，结果还真用上了，在德钦那段，大货车卷起石头，前挡风玻璃裂了个小*，还车的时候，老板看了下，指着合同说：“买了无忧险吧？”我点头，他也就没再说啥。这钱，在滇藏线上，是真能买来省心的。

滇藏线自驾，不是个力气活，是个精细活，别只盯着那个亮晶晶的方向盘，多看看轮胎花纹和备胎气压，车子选好了，路上的风景才真正是你的，好了，就先扯这么多，等我哪天有空，把每天跑了多少公里、在哪加的油、哪家面馆的牦牛肉给的量大,再整理一份流水账给你们看。

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