实话实说，青藏线上的人，比你想的多多了

说真的,每次刷到那种“青藏线孤独公路大片”，配着《蓝莲花》，看着一台车在荒原上拉出长长的影子，我都想笑。

兄弟,那得是冬天，或者你凌晨五点钟就出门堵在格尔木检查站前面，但凡你赶上七八月，或者国庆这种大流，你看到的青藏线，压根就不是那么回事儿。

咱今天不扯那些滤镜后头的东西,就唠唠更实际的：青藏线上，到底人多不多？

我的答案是：多，而且多到让你怀疑人生。

你得明白,青藏线不是一条网红自驾线，它是进藏的“生命线”，除了我们这些拍照片写文章的，还有大量的货车司机，那些拉建材的、拉蔬菜的、拉油罐的，那才是青藏线上的主力军，你从西宁出来，往青海湖方向走，还没到茶卡呢，你屁股后头就跟着一溜大货车，那车一过，轰隆隆的，你想停下来拍个照？行，那大车喇叭能催*你。

再有,就是那些骑行的勇士和磕长头的信众，对，你没听错，青藏线上骑行的人真的不少，虽然没川藏线那么夸张，但每天你总能碰见几个，大家见面都不容易，还会互相喊句加油，磕长头的嘛，那更是庄严，但说实话，他们也是人，也得赶路，你在那看他们，旁边总有自驾的停下来围观拍照，停车凑过去一看，好家伙，比庙会还热闹。

真正让你觉得人多的,是在那几个垭口和检查站。

昆仑山口知道吧？那个写着“昆仑山”的大石碑那儿，你但凡下午两三点到，那停车场基本是满的，下车的游客乌泱乌泱的，戴着太阳镜，扯着丝巾，各种摆拍，那海拔四千多米，风呼呼的吹，你听着他们喊“哇，好美啊”，那声浪比风声还大。

到了唐古拉山口,那更是重灾区，因为那地方海拔高，大家都想停下来撒个欢，找一下“天路”的感觉，结果就是，路边停了一排车，有人在吃泡面，有人在吸氧，那个观景台上挤得跟早高峰的地铁似的，想拍一张没有人的打卡照？你等半小时都不一定有机会。

还有,你要知道，青藏线的“堵”，不是城市里那种堵，是那种“一堵就没边”的堵，一碰上修路或者下大雪，几公里长的车队，货车、越野车、房车，全都停那儿，大伙儿都下车来透气，那一刻你感觉不是在青藏高原，是在高速服务区，大家你瞅瞅我，我瞅瞅你，都是一脸无奈。

当然了,你要说整条线全程都人挤人，那也夸张了，从沱沱河到那曲的那一段，因为海拔太高，城镇又少，确实有时候开了两小时都看不见一辆车，那种孤独感还是有的。

但归根结底,你要想体验那种“天地间只有我一个人”的感觉，醒醒吧，那基本属于做梦，现在青藏线沿途的镇上，宾馆都是带电梯的，加油站都是能上厕所的，这你就能想象有多少人了。

我的建议是,别被那些文艺句子*了，青藏线是一条充满烟火气的路，它的美，在于那辽阔的风景里，永远有那些为了生活奔波的卡车，以及跟你一样向往远方的游人，你要嫌人多，就找个非旺季的茬儿去，但要真赶在旺季，那就调整好心态，把这当成一场热闹的大迁徙，也挺有意思的。

反正,我见过在唐古拉山口排队上厕所的壮汉，也见过在可可西里边上因为堵车干着急的越野车司机，这，就是真实的青藏线。

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