1月包车走川藏线，到底要花多少钱？我算了笔细账，顺便泼盆冷水

说实话，每年一到年底，后台私信里问得更多的就是“一月份走川藏线贵不贵”，今儿咱不整那些虚头巴脑的报价单，就掰着手指头给你算笔实在账，你要是真想一月份跑一趟,先把钱包捂热乎了再看。

先给你吃颗定心丸：一月是淡季，但淡季不等于白菜价。

雪景是真绝，人少也是真少，但开车的师傅们可不会因为路上车少就少收油钱，很多人一上来就问“包车多少钱”，我反手就问你一句：你打算走几天？几个人？什么车？这三个问题不定下来,谈价格就是耍流氓。

一月份包车，价格大致分三档，咱按更常规的7天6晚行程算。

*档，拼车，预算有限的朋友看这儿，拼车说白了就是跟陌生人凑一车，人齐了才走，时间上你没啥话语权，一月份拼车价格大概在每人3000到3800之间浮动，为啥有浮动？看车上坐几个人，坐满4人跟坐5人价格能差出小一千，而且一月份敢跑这条线的师傅，都是老师傅里的老师傅，他们报价咬得*，不太会给你大砍价的空间，这一档的好处是便宜，坏处是——你很可能得迁就同行人的节奏，路上遇到好看的景,你不好意思老喊停车。

第二档，包车（独享），这是绝大多数人问的“包车”本意，4个人包一辆硬派越野，比如普拉多或者陆巡，一月份的价格大概在每天1600到2200之间，划重点：这价格是包车费，不是每人每天的价格，别理解岔了，按7天算，车辆总费用在11000到15000上下，油费、过路费、停车费、车子的维修保养，全含在里头了，司机师傅的吃住呢？这个得你管，或者跟师傅商量好每天给个80到100的餐补，住的话师傅通常自己解决，或者你订房时捎带一间司机房（便宜的，百来块），这样算下来，四个人AA，每人车费也就3000出头，加上住宿和吃饭,人均差不多6000到7000能打住。

第三档，豪华越野/商务车升级版，像什么途乐、红杉，或者那种改装过的豪华商务，一月份一天得奔着2500到3000去了，说实话，咱就是去拍个雪山，真没必要花这*枉钱，路况再好，那也是一月份的川藏线，垭口上的暗冰又不会因为你开的是豪车就绕着你走,这个钱花得不值。

上面说的是*的价格，下面说点活的，一月份包车，有几笔钱你必须额外留出来。

*，冰雪路面轮胎费或者防滑链费用，很多包车合同里写明了，进入雪线后，如需加装防滑链，费用是客人出的，一副好点的防滑链，师傅那边租给你用，一次收个一百五到两百，还得押金，这笔钱别省，也别嫌师傅黑,这是规矩。

第二，车辆“封路等待费”，一月份天气任性，说大雪封山就封了，如果遇到管制，车子原地不能动，一天干等，师傅会收50%到80%的日租费，你别觉得不合理，师傅人吃马喂的，人家也损失着时间呢，所以一月份走，行程千万别排得太*，留出一天机动时间，不然这个费那个费,加起来比正价还贵。

更后泼盆冷水，说点掏心窝子的。

真心不建议*次进藏的朋友一月份包车走，那路上的风景值回票价吗？值，*值，雪后的然乌湖跟仙境似的，但那是给老驴准备的，你要是只坐过几次飞机火车，一上来就玩冰天雪地自驾,包车师傅再专业也架不住你高反加晕车。

要是你下定决心了，那我给你个参考底价：4人一车，走七天，一月份总花费控制在2万以内是合理的，超过2万5，你就得琢磨琢磨是不是被宰了；低于1万5，赶紧跑,多半是拉着你购物或者中途加价的野路子。

记着，一分钱一分货，一月份路上能碰到的人都是真热爱，这钱，花在车轮上和景里,比花在购物店强多了。

标签： 1月川藏线包车多少钱一天