川藏线包车水有多深？我这趟跑下来，给你交个实底儿

说实话，每次写包车价格，后台私信都能被问爆，今儿我不整那些虚头巴脑的“参考价目表”，就跟你唠唠我这趟从成都跑到拉萨,实际花销和碰到的那些弯弯绕。

先说你更关心的钱，我这次找的是个藏族师傅，开的是普拉多4.0，车况挺新，谈的是按天算，淡季（非国庆、非暑期）给到的价是一天1600，全包（油钱、过路费、停车费、司机食宿都算里头），这价在成都武侯祠那边的散客接待点，算是中等偏上一点，你要是找那种跑单帮的汉人师傅，可能给你报1400-1500，但车可能老点儿，或者人不太熟路,心里总有点打鼓。

记住啊，川藏线包车这玩意儿，一分价钱一分货在淡季特别明显，那种低于1300一天的，大概率是“钓鱼价”——等你上了车，油费要另算，或者路上司机脸一沉，饭也不跟你一桌吃，司机住宿还得你掏钱开单间，那钱加下来，比1600还贵，我亲眼见过理塘那边有个哥们儿被“低价”*了，半路司机撂挑子不加钱不走,更后多掏了两千才到巴塘。

再说这价格跟路线长短直接挂钩，成都到拉萨，常规走法是7到10天，看你想不想去稻城亚丁绕一下，如果只走纯粹318主线，拉萨还车（师傅空车返程成本高），这价格得再加上两到三千的“返空费”，要是环线回成都，那车费就摊薄了，相当于师傅不跑空车，价格能压下来一天一百左右，我当时图省心，走的就是拉萨还车，多花了2800返空费，算下来这趟十天，车费一共小两万，油钱现在92号八块多，川藏线油耗大，百公里十五六个油很正常，一天跑三百公里，光油钱就四百多块，所以师傅报价全包，他心里有本账,你也得心里有数。

你要是三四个人拼一辆车，人均摊下来就舒服多了，我车上连师傅加我，一共坐了仨人（后排坐俩，中间放行李），人均车费六千多，再加上食宿门票，整体一万二左右玩下来，说实话，比跟那种三四十人的大巴团体验好出几个段位，要是你一个人想拼车，那就得看缘分了，淡季青旅的拼车告示板上，常有临时缺人的，那种人齐了就走，价格也好聊，可能一天一千二三就能走，但队友的性格和行程节奏，你就没法挑了,全看路上磨合。

更后给你几个实在建议：*，别光盯着价格，多问一句“含司机食宿不？”、“油费含不含？”，这两句话至少能帮你避掉一半的*，第二，定金别给太多，发个一两百红包意思一下就行，留好微信记录，敢收你两千定金还说不退的，直接拉黑，第三，签那种电子行程单的时候，把每日大概跑的公里数写上去，免得司机赶路，一天硬生生从成都干到新都桥，屁股坐成八瓣,啥风景也没看到。

反正我这趟下来，感觉只要人靠谱，多花点也值，但你要是让我推荐一个“*标准价”，我真没法给你，只能说，今年这行情，正经车，正经司机，走10天环线，两万出头的车费是合理区间，你心里先有这个数，再去砍价，才不至于被当成“软柿子”捏，路上风景确实值回票价，但别让车费坏了心情，就说到这儿吧,祝你好运。

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