川藏线包车，我劝你别光看价格—一个跑了十几趟的老司机说点大实话

先声明，我不是什么旅行社的托儿，更不是哪个车队的销售，我就是个靠写路上那点事儿混饭吃的自媒体人，川藏线跑了十来趟，跟各种包车师傅打过交道，有处成兄弟的，也有差点半路吵起来的，今儿这篇，我不整那些虚头巴脑的路线攻略，那些你搜烂了都差不多，咱就聊聊，包车这事儿，除了比价,你他妈到底该关心点啥。

说到包车，很多人*反应就是打开某猪某程，看谁家便宜，三千八的跟五千二的，看着差一千多，能省则省嘛，兄弟，我劝你冷静，川藏线这趟活儿，跟你在城里打个滴滴完全两码事，那路，不是铺装路面一路到底的，从成都出来，过了雅安，尤其进入G318核心段，翻折多山、过卡子拉山，那海拔一上四千米，天气跟小孩儿脸似的，前一秒大太阳晒得人脱皮，后一秒冰雹砸得车顶哐哐响，你省下的那一千多块钱，可能就是你师傅在冰雪路面上选择“慢慢磨”还是“赶时间抄近道”的区别，这玩意儿,赌不起。

我见过太多自驾的或者图便宜的包车客，到了理塘那一段，高反得一塌糊涂，吐得胆汁都出来了，结果师傅连个氧气瓶都不备，说“你自己去卫生院买嘛”，我当时心里就一句：这他妈叫服务？你收的钱里不该含着这个应急准备？所以啊，我每次写稿子都跟人强调，问清楚，车上有啥，便携氧气瓶得有吧？急救包得有吧？甚至你师傅自己身体扛不扛得住高反，都该问，别笑，真有那师傅自己开车开到东达山垭口，脸色比你还白，一问他，昨晚没睡好，有点头疼，我当时心里就咯噔一下,这尼玛是咱俩谁照顾谁啊？

再一个，得看车，别看照片，网上挂的图，清一色都是崭新的普拉多、陆巡，涂装锃亮，你到了成都集合点一看，实车跑了二十万公里，内饰破破烂烂，后备箱塞满杂物，坐垫上还有上一个客人吐的印子没擦干净（这事儿我真遇见过），你问车况咋样，师傅拍着胸脯说“莫得问题”，结果一上坡，发动机跟哮喘似的，那感觉，酸爽，签合同的时候，一定把车型型号、年份写清楚，更好拍个VIN码，不是咱心眼多，是有些小车队真*，给你来个“车辆调配”，半路换车,行程全乱。

但咱说回来，川藏线包车更值钱的，其实不是车，是那个握方向盘的人，一个牛逼的师傅，他不仅仅是司机，他是你的天气预报员、路况播报员、半个导游加半个厨子（有的师傅真会带你去吃山脚底下那家苍蝇馆子，味道绝了），他知道哪段路在修，几点放行；他知道哪个观景台的厕所收费两块但干净，哪个免费但下不去脚；他甚至知道在姊妹湖那个观景台,哪个角度能避开电线杆拍出大片儿。

我认识一个老师傅，藏族，叫多吉，那一年我包他的车，车上就我和朋友俩，到了怒江七十二*，我坐副驾，腿都软了，他单手打方向，另一只手拿着保温杯喝水，嘴里还哼着藏歌，我那叫一个气啊，说师傅你认真点，他笑嘻嘻用蹩脚的汉语说：“这条路，我闭着眼睛都能开，你信不信？”我信，但我更希望他睁着眼，但那一路，他真跟我讲了好多，哪座山是神山，绕山要顺时针，哪个村子有更老的核桃树，别乱摘，这些，是任何路书里都没有的，你花五千块，买的不光是那段路程，还有这些路上的“隐知识”。

说到钱，这儿我得掰扯清楚，便宜的报价，往往不含司机的食宿，你以为你省了车费，结果路上你得管师傅饭，还得给他安排住宿，藏区条件好的酒店本身就不多，旺季一间房好几百，你让师傅睡车上？他第二天开车打瞌睡，你要不要命？签合同前，一字一句看清楚，包含什么不包含什么，油费过路费谁出？师傅的食宿是包在里头还是另外算？别到了现场扯皮，影响心情,更影响路上的安全。

还有那司机的脾气，川藏线堵车是常态，一堵就是两三个小时，前不着村后不着店，车里的气氛要是尴尬到冰点，那这趟就毁了，出发前如果能视频聊两句更好，感觉不对味儿，赶紧换人，别不好意思，这是你的权利，我就遇过那种师傅，一路上要么吹牛逼吹得没边，要么抱怨路烂抱怨客人事儿多，整个行程跟受刑似的，找师傅，找那种面相和善，聊起天来乐呵呵的，哪怕稍微贵个两三百块一天，图个心里舒坦,值。

我不推荐具体车队或公司，免得有人说我打广告，但你可以留个心眼，问他们在成都有没有实体门店，去逛一下，看一眼办公环境，见一见给你安排的师傅本尊，喝杯茶聊两句，眼缘这个东西,比看一百张PS过的车辆照片都有效。

川藏线包车，挑的是车况，更是人心，那是一条用风景考验身体、用细节考验缘分的路，别光盯着数字，想想这一路几千公里，你要把后背交给谁，这点想明白了，价格那点事儿,反而好解决了。

行了，就说这么多，都是路上的经验，可能不够全面，但句句实话，希望能帮你少踩点*，下次进藏，愿你遇个好师傅，看个好天气,扎西德勒。

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