别一提进藏就只知道318，香港人走川藏线，我劝你包车别自驾

说实话，我后台私信里问得更多的，除了“拉萨安全吗”，香港驾照能不能在四川租车”，每次看到这问题我都头疼，兄弟，你拿着那张L牌（香港驾照），在内地租车行柜台前晃，人家不是不租给你，是怕你出事连带责任，咱实话实说，川藏线那路况，不是你在香港开惯了大帽山那种弯道就能应付的，碎石路、悬崖边会车、还有突然冲出来的牦牛，方向盘握不稳，刹车踩不匀,分分钟叫你重新做人。

所以我一直都跟港岛来的朋友讲，走川藏线，别硬撑自驾，包个车，带个师傅，那才叫旅行,不然那叫拉力赛。

你可能觉得包车贵，其实你仔细算算账，香港租一台四驱车，租金加全险，一天下来要大几千港币，还不算你从深圳或者成都飞过去的机票，到成都再找包车，一台越野车配个老师傅，一天一千五到两千人民币，油路费师傅全包了，你四个人拼一台车，每个人摊下来几百块，比你租车自己开便宜不说,省下的精力够你在海拔四千米的垭口多蹦跶两下。

再说个实在话，那盘山路，你看着导航觉得两个钟头能过，结果前面一台大货车在坡上打滑，一堵就是三四个钟头，你自己开，脾气上来了跟人抢道，高原上人特别容易躁，真的，但师傅不一样，他们跑这条线十多年了，哪儿有*哪儿有落石，心里跟明镜似的，人家该抽烟抽烟，该喝茶喝茶，堵着了就下车跟你讲哪个山头以前出过啥事,那故事比你自己闷在车里听歌有意思多了。

而且藏区那些地方，不是说你停个车就能进去拍照的，有些村子，外人车不让进，你包车的师傅跟当地人有交情，打个招呼，你能混进去吃碗酥油茶，你自己开着车，人家看你是外地牌照，理都不理你，这就是差距，花钱买的是通行证,不是那张驾驶座皮椅。

我上次带一个从香港来的摄影师，他一开始也是嘴硬，说自己开过右舵车，技术冇问题，结果呢，从康定出来翻折多山，他开了一个小时就停下来说头晕，不是高反，是紧张，那路，左边是峭壁，右边是万丈深渊，护栏还有断口，他手心全是汗，后来换师傅开，他在副驾睡得像头猪，到新都桥下车，他跟我说，幸好听了你的话，不然这趟回去,保险理赔电话打爆都搞不定。

还有一点，你们可能没细想，川藏线不光是风景，海拔落差大，一天之内从一千米到五千米，人容易犯困，自己开，疲劳驾驶就跟酒驾一样，在中途那弯道上，眼睛一眯，方向盘一歪，哎，我不敢想，师傅一天跑八个小时，那是他的饭碗，他不敢打瞌睡，你让他开，你在后座拿着氧气瓶吸两口，看看窗外的雪山,那才是享受。

更后说个实用贴士，真决定包车了，别在携程那种大平台上下单，很多是二手中介转包，你直接搜成都或拉萨当地的越野车队，看他们朋友圈里发的那种实地路况视频，视频里车牌能对上，师傅能露脸说话那种，定金给个三五百就行，别多给，到了成都签合同再付尾款，车型要选那种看起来旧一点的陆巡，别挑崭新的改装牧马人，老的陆巡耐操，师傅保养得勤,反而坐着踏实。

哦对了，出发前记得跟师傅讲清楚，你是香港人，饮食习惯不一样，他们可能会带你去吃那种川菜苍蝇馆子，辣得你跳，提前说好，能换清淡点儿的，不然路上拉肚子，那可就真是“川藏线拉练”了。

别跟自己过不去，看风景这事儿，眼睛在天堂，身体不一定非得在地狱，包个车，留条命，回来还能写游记*流量,对吧？

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