衡阳出发，川藏线包车自驾全记录，从雁城到雪域，有些*我得提前跟你说

说实话,作为一个衡阳伢子，在解放路吃碗卤粉的时候，我从来没想过自己有一天会坐在海拔五千米的东达山垭口啃压缩饼干，但人嘛，总得疯一回，这次我没开自己的车，而是选了包车——事实证明，这个决定救了我的老腰，也差点让我多花两千块钱。

先说说为什么包车,衡阳到成都，高铁六个钟头，屁股都坐麻，你要是真开自己的车过去，光来回四千多公里，还没进藏车就先保养两回，包车的好处是，成都集合，司机兼向导，丰田普拉多或者坦克300，空间大，底盘高，关键是——司机熟悉路况，川藏线现在虽然路修得不错，但通麦那段、怒江七十二*，雨季塌方是家常便饭，自己开？我劝你慎重。

我找的是个四川老师傅,姓李，跑川藏线十二年，*天从成都出发，走雅安、泸定，他一边开车一边跟我讲：“你们湖南人能吃辣，但高原上别猛吃，肠胃受不了。”这话我头两天没当回事，结果在理塘那晚，一碗牦牛肉火锅下去，半夜头疼得想撞墙，李师傅第二天早上递给我一壶酥油茶，说：“喝，比红景天管用。”你还别说，真有点用。

包车费用这块,我得摊开讲，衡阳这边很多人问，包车到底多少钱？我这次走的是经典川藏南线，十天到拉萨，车型不同价格差很多，普拉多一般一天一千二到一千五，包含油费、过路费、司机吃住，听起来贵？但你算算，自己开车，折旧、保养、违章风险，还有高反时根本不想摸方向盘，而且李师傅带我们去了好几个地图上没标的小众观景台，比如雅拉雪山背后那个牧场，要不是他，我根本不知道。

路上有个事让我印象特别深,在然乌湖，我碰到一对衡阳老乡，两口子开个轿车就来了，结果底盘磕了三次，保险杠用胶带粘着，他们问我包车多少钱，听完沉默了半天，男的说了句：“早知道我也包车，省心。”所以有时候，花钱买的是安全，不是面子。

再说说高反,这个真不是开玩笑，我在折多山垭口看到个妹子，穿个裙子拍照，蹦蹦跳跳，十分钟后就蹲在地上吐，李师傅说，每年他都能碰到几个这样的，包车的好处是，司机知道哪里海拔高要快过，哪里可以慢慢适应，比如*晚住康定，第二晚住雅江，海拔都是两千多，第三天才上理塘，这个节奏，自己开很容易乱。

对了,吃住怎么解决？包车一般是司机推荐，你自己定，李师傅带我们吃的都是本地小馆子，藏餐、川菜都有，人均四五十吃得很饱，住的话，旺季一定要提前订，尤其是左贡、八宿这些地方，临时找房，价格翻倍还未必有房，我那次在波密，差点睡车里，幸亏李师傅提前帮他朋友打了个电话。

更后说点实在的,如果你从衡阳出发，想包车走川藏线，我的建议是：*，别贪便宜找那种低价团，一天八百的普拉多你敢坐？第二，合同要看清楚，包含哪些费用，司机吃住怎么算，写明白，第三，带够现金，有些地方信号不好，微信支付转半天，第四，也是更重要的——心态放平，川藏线不是高速公路，堵车、修路、天气变脸，都是旅行的一部分。

我现在坐在拉萨的甜茶馆里,晒着太阳写这些字，旁边一个藏族阿佳看我杯子空了，又给我倒满，我想起李师傅在米拉山垭口说的那句话：“你们湖南人霸得蛮，但高原上，慢慢来，比较快。”

是啊,慢慢来，衡阳到拉萨，三千多公里，包车十天，有些路，自己开是征服，包车是享受，下次你要是也想走，记得找个靠谱师傅，别学我*晚吃太辣。

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