川藏线自驾，这辈子总得疯一次

说实话，写这篇攻略之前我犹豫了很久，川藏线这玩意儿，网上攻略一搜一大把，但真正靠谱的、能让你少踩*的，还真不多，我跑了三趟川藏线，*次差点把自己交代在怒江七十二*，第二次被堵在折多山大雪里整整一夜，第三次才算摸到点儿门道,今天就把这些血泪史掰开了揉碎了跟你们聊聊。

出发前你得想清楚的事

很多人一上来就问“开什么车好”，其实这个问题问反了，你应该先问自己——你有多大的勇气？

别笑，我是认真的，川藏线不是你们家小区门口那条柏油路，从成都到拉萨，2140公里，要翻越14座海拔4000米以上的大山，其中东达山垭口5130米，高原反应不是闹着玩的，我*次到理塘,脑袋疼得恨不得拿锤子敲。

车辆这块，我直接说结论：硬派越野车更稳妥，但普通的SUV也能走，我在路上见过五菱宏光、见过奥拓，甚至见过骑共享单车的狠人，不过你要是开跑车来，我只能说——兄弟，你牛逼，但我建议你还是租辆普拉多吧，一天也就五六百块钱,比拖车费便宜多了。

路线怎么选？别信那些“十天走完”的鬼话

网上那些“川藏线10天自驾攻略”，我劝你别信，除非你想体验什么叫“上车睡觉，下车拍照，回来啥都不知道”。

我建议至少留出15天，慢一点，再慢一点,这才是川藏线的精髓。

经典路线是这样的：成都出发→雅安→泸定→康定→新都桥→理塘→巴塘→芒康→左贡→八宿→波密→林芝→拉萨，看起来简单，但每天的路况、天气、身体状况都不一样。

说说几个容易踩*的地方吧，*段，从康定到新都桥，翻折多山的时候一定要慢，我*次去的时候，看见前面有辆车超我，心里不服气，一脚油门跟上去，结果海拔4500米的地方，发动机喘不上气，差点儿憋熄火，高原上开车，别跟人较劲,跟老天爷较劲你输定了。

怒江七十二*那段，弯道多得让你怀疑人生，我的建议是：早上走，因为下午容易起雾，能见度不到20米，而且要提前检查刹车片，我亲眼见过一辆车刹车冒烟,司机吓得脸都白了。

住哪儿？吃什么？这些细节决定了你的旅行质量

川藏线上的住宿，别指望五*酒店，大部分是藏式民宿或者招待所，能有热水洗澡就算不错了，我有个习惯，随身带个睡袋，不是为了装文艺,是真的有些地方的被子太潮了。

吃饭这块，川菜馆遍布318国道，但到了一个地方，我建议你尝尝当地特色，理塘的牦牛肉火锅，巴塘的核桃饼，鲁郎的石锅鸡，每一样都值得专门停下来，不过*次吃糌粑的时候别贪多，我*次吃了一大碗，结果胃里翻江倒海,差点儿把318国道给洗了。

高原反应这个事儿，得认真对待

说句大实话，高原反应这事儿，跟身体素质真没太大关系，我见过练体育的壮汉，一到垭口就趴下了；也见过瘦瘦弱弱的小姑娘,活蹦乱跳的。

我的经验是：出发前一周开始吃红景天，到了高原千万不要剧烈运动，晚上睡觉把窗户留条缝，还有就是——多喝水，别怕上厕所，高原上一个人一天要喝3升水,喝不够容易出事儿。

*次上高原的，建议在康定或者新都桥多住一晚适应一下，别听有些文章说“直接冲到理塘没问题”，理塘海拔4000多米，你要是直接上去,脑袋能疼三天。

那些网上没人告诉你的小细节

说到高原的禁忌，在藏区千万别乱拍照，尤其是对着寺庙里的佛像或者朝圣的人，我去色达那次，看见一个游客举着手机对着喇嘛拍，差点被人家追着打，尊重别人的信仰,这是基本礼貌。

加油站的事儿也得留意，川藏线上加油站间隔远，更长的有200多公里没油站，我的习惯是，只要油量低于一半，看见加油站就加满，别跟我似的,*次去的时候在然乌湖附近差点儿推车。

还有，多备点现金，有些村子根本刷不了手机，有时候移动支付就是个摆设，我有次在左贡吃碗面，老板说没网，我当时兜里就剩20块钱,尴尬得要命。

更美的风景，往往在不经意间

说实话，我写了这么多注意事项，不是为了吓唬你，川藏线确实有风险,但它值得。

我记得第二次去的时候，在然乌湖边上遇到一个老奶奶，她不会说汉语，只是笑着递给我一碗酥油茶，那一刻我突然明白了，为什么要来川藏线——不是为了打卡，不是为了发朋友圈,而是为了遇见那些在别处遇不到的人和事。

如果你真的想去，那就去吧，做好准备，带上勇气，剩下的就交给这条中国更美的公路，路上你会骂娘，会哭，会笑，会感动，会后悔，但更后当你站在布达拉宫脚下的时候，你会觉得——这一切都值了。

更后啰嗦一句：开车一定要慢，别赶路，去感受路，川藏线不会消失，但你的青春会，趁还能疯狂,出发吧。

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