别再问川藏线包车多少钱了，这篇攻略能帮你避掉90%的*

说实话，每次后台有人私信我“中山出发去川藏线包车贵不贵”，我都挺头疼的，不是不想回，是这问题真没法一句话说清，你问十家包车公司，能给你报出八个价，低的*的敢报三千，高的吓人的敢要两万，中间乱七八糟的猫腻,够你喝一壶的。

我去年秋天又跑了一趟川藏线，从成都租车进藏，算是把这条线彻底摸透了，今天就唠点实在的，别整那些虚头巴脑的官方攻略，全是人话,你听完心里就有底了。

先说包车价格到底差在哪

很多人上来就问“丰田普拉多多少钱一天”，好像只要车好就行，但川藏线这地方，邪门就邪门在，同样的车，不同师傅开，价格能差出小一半，为啥？有些师傅常年跑这条线，路边哪个石头会滑坡他都知道，刹车片磨损多少心里有数，这种经验那是真值钱，而有些刚入行的，车倒是新的，但连折多山冰雪路面怎么挂防滑链都手忙脚乱,你敢坐吗？

通常淡季（3-4月，11月）普拉多包车价在800-1000一天，旺季（5-10月）直接跳到1200-1500，要是碰上国庆这种日子，1800都有人敢开价，但这钱里面水可深了,重点你得问清楚三件事：

1. 油费谁出？有的报价含油，有的不含，别小看这点,川藏线来回跑完油钱能差出两三千。
2. 师傅食宿谁管？按理说都是客人管，但你得提前问清楚是师傅自己找地方住，还是跟你同住同吃，有些地方住宿贵，你一晚上三百的房间给师傅也开一间？钱包受得了吗。
3. 路上有没有隐形消费？比如有些“低价团”会带你进购物点，师傅吃回扣，你中途想停个观景台拍照,他给你脸子看。

再聊路线，别傻乎乎只走318

现在网上铺天盖地都是“此生必驾318”，但说实话，318国道路况这几年修得太好了，柏油路直溜溜的，开起来跟高速似的，少了点内味儿，我这次走的是个变道，成都出发，先绕去四姑娘山，再翻夹金山到丹巴，然后走甲居藏寨，绕道八美、塔公，到新都桥再汇入318，虽然多走两百多公里，但你见过早上云雾缭绕的雅拉雪山吗？你见过路边突然窜出一群猴子跟你抢饼干吗？这才是川藏线的灵魂啊。

这路线得师傅认路，很多包车师傅只跑318，你让他往小路*，他嫌麻烦，所以签合同前一定确认好路线细节,别到了路上再扯皮。

签合同那点幺蛾子

我跟你讲，合同这东西，必须白纸黑字的写，去年有个粉丝跟我哭诉，说她包了个车，口头说好“任何景点随便停”，结果到了然乌湖，师傅说“这里我没接到通知要停啊”，俩人差点吵起来,所以合同里至少写清楚：

• 每天行车里程上限（通常300公里内）
• 停车次数不限制（但要合理）
• 高原反应紧急情况怎么处理（师傅有没有带氧气瓶？有没有应急预案？）
• 车辆保险是否齐全（特别是座位险，有的只买了交强险,出事就抓瞎）

顺便说一句，别贪便宜选那种车龄十年的老车，川藏线有些垭口海拔五千多，车子缺氧容易趴窝，你在那种地方等救援，那滋味可不好受，前不着村后不着店的，连信号都没,风刮得跟刀子似的。

更后说点掏心窝子的

其实我一直觉得，包车这事，师傅比车更重要，你找一个每天抹着发胶、穿着雪白衬衫的年轻司机，和找一个穿着冲锋衣、一脸沧桑、车上放着藏歌的老师傅，体验完全是两回事，我有次遇上个老师傅，每到一个垭口就停车撒龙达，嘴里念念有词，还教我怎么用藏语跟牦牛说“让让”，这种细节,花多少钱都买不来。

心态，川藏线现在确实商业化成熟了，沿途补给站很多，没什么太艰苦的，但你别指望一路都是晴天，我遇到更邪门的一次，上午还在穿短袖，下午就突降冰雹，噼里啪啦砸在挡风玻璃上，吓*人，所以衣服别嫌厚，防晒也带着，墨镜是必备的，那种紫外线,晃得你眼睛都睁不开。

哦对了，差点忘了说，成都出发的包车公司，其实你可以先只包单程，到了拉萨玩完，把车拖运回成都的车费大概要2-3千，这样比你来回包车划算，但前提是你得自己找人拼车,不然空驶费更贵。

乱七八糟说了这么多，其实就一句话：川藏线包车这水，深是深，但你做好功课，也能游过去，找个靠谱师傅，放平心态，路上的风景自然会奖励你，要是实在拿不准，你就多聊几家司机，看谁跟你聊得来，眼缘这东西,有时候比价格重要多了。

行了，今儿就扯到这儿，我得去泡杯茶润润嗓子，你要是还有什么想问的，评论区留言，我看见了就回,走了走了。

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