别跟团了！川藏线GL8包车，我这趟跑完，有些话不吐不快

上个月刚带俩哥们儿从成都跑到拉萨,包的就是别克GL8，去之前我也翻烂了攻略，结果发现网上全是旅行社软文，真正说人话的太少，今儿我就唠点实在的，你听完再去，能少踩好几个*。

先说为啥选GL8,川藏线这路，你开个轿车去，底盘刮得你心肝疼；开个大越野吧，舒服是真舒服，但价格也“舒服”得*，GL8这车就卡在中间，底盘比轿车高一点，坐着比越野软和，更关键的是——第三排放倒能装四个登机箱加两箱水，我们仨人的装备塞进去还有富余，不过你得跟车行确认好，是2.0T还是老款3.0，动力差着事儿呢，2.0T上折多山得踩到四千转，发动机嘶吼跟杀猪似的，但能上去，别慌。

包车价格这事儿,水更深，我找的是成都本地车行，带司机，一天一千二，油费过路费全包，但司机的食宿得你掏，你别嫌亏，这规矩川藏线上都这么定，碰到靠谱师傅你赚大了，像我们那位张师，跑川藏二十年，哪儿有暗冰、哪个垭口几点起雾，门儿清，在怒江七十二*那会儿，有一辆越野想超我们，张师就让我摇下窗户喊了句“哥们儿，前面弯道有落石”，人家立刻减速了，这种经验，花钱买不着。

但要警惕便宜——见过一天八百的？那车多半是老款GL8，跑了三十万公里，内饰掉皮，减震跟坐板凳似的，更*的是，合同里写着“含油费”，结果司机会带你绕路去“熟悉”的加油站，那油品…反正我亲眼见过一辆普拉多加到熄火。

行程上,别信什么“七天纯玩不赶路”，川藏线顶着走，七天你得天天开七八小时，屁股坐成八瓣，我们走了九天，还得是张师熟悉路况抄近道，印象更深的是林芝到拉萨那段，别光顾着看林拉高速，下高速走老318那条路，虽然多绕两小时，但路边有片野桃林，四月份粉得跟假的一样，我们仨在那儿拍了二十分钟，一只秃鹫就停在十米外的石头上看你，这种惊喜，跟团你得跟导游吵半天才放你下去。

还有高反,别信什么“红景天吃一周”，你到新都桥那晚，客栈老板会告诉你，喘不上来就猛喝葡萄糖口服液，超市五块钱一支，比氧气瓶管用，我们让张师把车停在垭口，刚下车我就腿软了，他递过来一支，喝下去十分钟，活过来了。对了，车里备大瓶可乐，高原上喝那玩意儿，碳酸气体膨胀，打嗝都带劲儿，但真的爽。

更后说句掏心窝的：川藏线不是来受罪的，也不是来打卡的，你坐GL8，把窗摇下来，风吹脸上，闻着牦牛粪混着青草的味道，看着远处雪山尖儿上那朵蘑菇云——这时候你就懂了，为啥那么多人来了就不想走。

包车师傅的联系方式我就不留了,免得有人说我打广告，你只要记住，签合同前，让他带你去看车，上手摸一下方向盘，看缝里干不干净——干净的，基本没问题，脏的，下一家。

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