川藏线包车水有多深？我跑了三趟，把真实价格和*都给你扒干净了

说实话,每次写包车价格，留言区总有人骂我“胡说八道”，有人说三千就能包，有人说一万都打不住，今儿我不整那些虚头巴脑的报价单，就按我实际跑下来的经验，跟你唠点大实话，你要是准备走川藏线，这条内容至少能帮你省下两千块*枉钱，或者帮你避开一个把你扔在半路的*爹司机。

先给个大概的谱儿,川藏线包车，不是按天算钱，是按“行程”和“车型”打包算的，常规路线成都到拉萨，8到10天，更主流的是丰田普拉多（老款4000），这车皮实耐造，路上抛锚了随便找个修理厂都能修，淡季（三四月、十一月）价格大概在9000到12000一车，旺季（七八月、国庆）直接飙到15000到18000，甚至更高，注意，这是一整台车的价，不是按人头算，如果拼车，那另说，一般每人3500到4500之间，但司机要等满人才走。

你觉得贵？别急，便宜的也有，五菱宏光或者猎豹黑金刚，那种老车，淡季可能6500到8000就有人干，但我劝你，除非你预算真的卡*，否则别碰，川藏线不是柏油马路一路到底，通麦那段虽然修好了，但怒江七十二*、觉巴山那碎石路，底盘低一点、动力肉一点，你超车超不过去，大货车在你后面按喇叭，那种绝望感，真的，花钱买罪受。

价格里藏着啥猫腻？这是重点，拿小本本记好，我*趟去时遇到个司机，报价比同行低两千，我贪便宜答应了，结果呢？车是改装的油改气面包车，上坡跟蜗牛似的，更关键的是，他合同里没写“含油费、过路费”，等我到新都桥要加油了，他说油费另算，你人在半路，走也不是，不走也不是，更后多掏了两千多，跟正常价一样，还受一肚子气。

你问价的时候,必须像查户口一样问清楚三件事。*，这个价包不包油费、路费、停车费？ 正常是全包的，但也有*的只包车不包油。第二，司机食宿怎么算？ 一般是你包司机的吃住，一天按100到150给补贴，或者你吃饭时多添双筷子，住店时给他开个单间（藏区拼房不好拼），有便宜的报价，是把司机食宿费藏在总价里了，你得自己算清楚。第三，车损费或者空返费是什么鬼？ 从成都出发开去拉萨，司机返程是空车回成都的，这成本必须摊在你头上，如果有人报八千，你别乐，他八成是没算空返，等你到拉萨了再管你要四千，说“回程油钱你得给吧？”——当场能把你气哭。

再给你个参考区间,别被当作水鱼，我认识一个跑了十五年川藏线的老师傅，姓张，他给我的实在话：“兄弟，我这个车（普拉多），旺季没一万四我不走，因为回来是空车，保险、磨损都是钱，有人报一万二，要么是新车练手，要么是打算从你购物返点里找补，你看着办。” 这话糙理不糙。

具体怎么挑人？别只看朋友圈那些精修图，让他给你拍个“当前里程表和油表”的小视频，确认不是那种跑了三十万公里的老爷车，签合同前，直接跟司机视频通话，看车内部是不是干净的，看人是不是老油条，更关键的是，谈好价格后，在合同里写明“此费用包含成都至拉萨全程油费、过路费、停车费及司机食宿补贴，无任何隐形消费”，白纸黑字，按手印。

更后说句掏心窝子的,如果你一个人走，预算又紧张，我不建议包车，现在成都很多青旅有拼车群，找那种“4人一车，普拉多，每人3800，满就走”的，你舒服，钱包也舒服，但如果你是三四个朋友一起，或者带家人，那包车是你更好的选择，自由，想停就停。

对了,价格里还得看包含哪些门票和住宿没？别天真了，绝大多数包车价是纯车费，不含景区票和住宿，但有经验的司机会在路线里帮你绕开收费景点，比如带你去鱼子西看贡嘎，比进稻城亚丁省钱多了，景色还更野。

写这么多,其实就想说一句：贵的不一定好，但便宜的*有问题，多花两百，买个平安和舒心，值当，你要是还拿不准，可以把你问到的报价发在评论区，我眼光毒一眼就能看出来有没有*，路上注意安全，扎西德勒。

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