在川藏线上跑了八年，我劝你别轻易包车，除非看完这篇

昨儿个半夜,有个粉丝私信我，说看了我上个月那篇稻城亚丁的文章，这周就要飞成都，想包车走川藏线，她问了我一句特别要命的话：“哥，包车走一趟得准备多少钱？”

我当时正蹲在拉萨一家甜茶馆门口晒太阳,手机差点掉地上，这问题啊，看着简单，但就跟问“娶个媳妇要多少彩礼”一样，得分人，得分时，还得看缘分。

先说个大概数吧,免得把你吓跑，现在市面上，一辆四驱越野，比如普拉多，从成都出发到拉萨，全程十天左右的常规行程，包车费基本在1.2万到1.8万之间，太低了，你自个儿掂量，司机靠什么吃饭？太高的，那是在交智商税。

你要是以为掏了这万把块钱就万事大吉,那可就天真了，这里头的道道，跟藏区的天气一样，说变就变。

我去年秋天带过一个北京来的大哥,来之前信誓旦旦说做了三个月攻略，结果*天翻折多山就懵了，为啥？他找的“包车”是个跑野车的，车是八年的老猎豹，连备胎都磨平了，路上爆胎，前不着村后不着店，硬是在海拔四千五的地方吹了三个小时冷风，更后黑心司机加价三千才肯走，那大哥后来跟我说，这趟下来，比他自己租车还累。

所以*笔账,你得算明白“包车费”里到底含了什么，正规点儿的，含油费、过路费、司机的食宿（有的含，有的不含，一定要提前问*了），不含的，你得负责师傅的饭和住，别觉着亏，你想想，一天几十块饭钱，买个平安，买个当地老司机帮你避*，值不值？

再算第二笔账,住宿和吃饭，现在川藏线上，条件比以前好多了，但旺季的时候，那个房价能吓*你，新都桥，一个普通的标间，七八月份能飙到五百多，还得抢，我见过俩人挤在一张单人床上打地铺的，那叫一个“驴友精神”，住宿加吃饭，按中等偏上的标准，一天一个人怎么着也得二百五到三百，十天下来，又是两千多。

还有,景区的门票和观光车，这笔钱更容易忽略，光稻城亚丁，门票加大巴，一个人就五六百，你要想去羊湖，上去还得收钱，年轻那会儿我穷游，在羊湖边上远远看了一眼没下去，现在想想，省那点钱干嘛？但咱话说回来，你要是预算紧，提前心里得有数。

对了,更*的隐性消费是啥？是“临时改路”和“司机推销”，有些师傅会跟你说，前面路段塌方，得走另一条路，但那条路风景更好，就是得加钱，或者带你去各种购物点，你不买他就拉个脸，一路跟欠他钱似的，这种时候，千万别不好意思，提前在合同里写明白了，或者出发前找个靠谱的俱乐部，白纸黑字，省得扯皮。

我在路上见过更惨的一对儿,小两口，图便宜找的个人司机，结果半路车坏了，司机说零件得等三天，两人在理塘县城蹲了三天，耗光了假期，更后坐飞机回的成都，前前后后花了小三万，啥都没玩好，这哪是旅行，这是渡劫呢。

所以啊,我的意见是啥？如果你预算在五千以内，出门左转，坐大巴或者拼个那种十几人的小团，也香，如果你就想要那种随走随停、下车拍照上车睡觉的自由，那你给包车留出至少一万五的空间，这是底线，不是我有钱，是这条路，真的需要一台靠谱的车和一个靠谱的人。

更后说句掏心窝子的,前几天我哥们在然乌湖边上捡了个钱包，里头没多少钱，但有张照片，是拍的一对老夫妻在布达拉宫前笑的特别开心，后来还给人了，人家非要请吃饭，你看，这条路上，有时候更贵的不是钱，是那些不期而遇的暖意。

行了,夜了，我在波密的客栈里，外头雨声簌簌，打字打得手冷，你去川藏线之前，多想想我说的话，别光盯着那个数字，准备好了就出发，路上慢点儿，有问题，随时打我电话，我要是没信号，就在下一站等你。

标签： 包车出川藏线要多少钱一公里