别一提川藏线就只想到成都，从商丘出发，这样走才够味儿

说实话,我写了好几年西藏和川西的东西，后台私信里问得更多的，除了“高反到底咋整”，我离得太远了，是不是得先飞成都才能玩”，尤其是河南那边的朋友，商丘、周口、开封的，总觉得川藏线是遥不可及的梦。

今儿咱就单聊聊商丘,你要是真打算从商丘出发走川藏线，又不想自己开车开到腰断，那“包车”这俩字儿，你可得好好琢磨琢磨，不是让你去路边摊随便找个小面包，那玩意儿上高原，半路抛锚了哭都找不着调。

为啥说从商丘走，包车比自驾更舒坦？

你得算笔账,从商丘一脚油门干到成都，全程高速，得奔着1200公里去，就算你俩人换着开，不堵车也得十三四个小时，到了成都，人已经蔫了一半，第二天还得强打精神翻折多山，那不是去旅行，那是去拉练，包车就省心多了，你直接买张高铁票或者特价机票飞成都，到了地儿，车和师傅都在那儿等着了，人歇过来了，才有精力看风景嘛。

包车这事儿，*也不少。 我去年遇到一个商丘的老哥，跟我吐槽，说在网上找的“川藏线老司机”，结果车是一辆跑了二十万公里的破商务，师傅连氧气瓶都没备，到了理塘那晚，高反头疼得差点打道回府，所以啊，你得学会挑。

商丘老乡去包车，记住这三条“土办法”

*,别光看价格，问问他跑过几次冬天的折多山。 真正跑川藏的老师傅，你问他路况，他不是跟你背攻略，而是能告诉你“昨天康定那边下了场雨，折多山垭口肯定有暗冰，咱们明儿早点走”，这种细节，不是跑了七八趟以上的，根本说不出来。

第二,车子必须是越野或者商务，但轮胎必须得是AT胎。 别听他吹什么“四驱随便造”，川藏线现在路是好走了，但不定哪段修路，或者遇到个下雨塌方，普通公路胎一扎一个准，你跟师傅说，我要看你备胎和千斤顶，他要是支支吾吾，这车咱不坐。

第三,合同里必须写清楚“随走随停”，但不能超时。 咱包车图啥？图的就是自由度，看到路边一群牦牛过马路，你得能下来拍两张吧？看到个不*的海子，颜色蓝得不像话，你得能停下来发会儿呆吧？但你也得跟师傅说好，每天出发时间得固定，不能睡到日上三竿，不然晚上赶路到巴塘，那盘山道，对谁都不好。

说说路线和心态

从商丘过去,我建议你别太赶，成都集合后，先别急着进藏，在泸定桥或者海螺沟住一晚，泡泡温泉，适应一下海拔，别信那些“三天到拉萨”的鬼话，那是赶命呢，我走川藏线这么多次，更享受的就是从新都桥往雅江那段，光影打在杨树上，金晃晃的，你会有种错觉，觉得时间都慢了半拍。

还有,既然是老乡，师傅多半会跟你聊得来，路上备点商丘的垛子羊肉和杠子馍，到了海拔四千多米的垭口，你掏出来啃一口，那感觉，绝了，师傅看了也得乐，说跑这条线这么多年，头回见带这玩意儿的。

更后唠叨一句,别把行程排太满，川藏线更美的不是拉萨，是路上那些你意料之外的转弯，车慢点开，心放宽点玩，要是你在路上看到一辆车，里面放着豫剧，那八成就是咱商丘的老乡，按个喇叭打个招呼，都是自家人。

行了,差不多就这意思，你要是真下决心了，4月到6月或者9月到10月，挑个好天气，去找个靠谱的师傅，出发吧，别说来不及，这事儿就跟喝胡辣汤一样，趁热乎劲儿才对味儿。

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