仙桃出发，川藏线包车那点事儿，别让天仙变天险

仙桃的夏天,热得你恨不得把空调背在身上，所以每年一到七八月，我这后台就被老乡们问爆了：想走川藏线，从仙桃出发，包车到底靠*？多少钱？注意啥？

今天不绕弯子,就唠点实在的，网上那些复制粘贴的攻略，什么“此生必驾318”，什么“眼睛上天堂”，你耳朵都听出茧子了吧？我说点你在别处刷不到的。

先泼盆冷水：仙桃没有直达川藏线的“专车”。

别笑,真有老乡问我：“仙桃有没有那种大巴直接开到拉萨？”兄弟，你当是去武汉咧，正确的打开方式就两种：要么你先坐动车到成都，在成都找靠谱的包车师傅；要么你直接在仙桃找那种专门跑川藏线的车队，他们一般是拼车或者包车，从仙桃接上你，开到成都再正式进藏，后者贵一点，但省心，适合拖家带口或者几个姐妹一起的。

包车，到底包的是什么？

很多新手以为“包车”就是包个车，油费过路费另算，大错特错！川藏线上的包车，行话叫“净车费”或者“全包”，你签合同前必须瞪大眼问清楚：师傅的食宿谁管？一般是车上乘客AA分摊，或者每天给师傅一笔食宿补贴，这是行规，别觉得亏，人家开一天车比你上班累十倍。

车型上,仙桃老乡更容易踩的*就是“贪便宜选商务车”，听我一句劝，走川藏线，尤其是你要去稻城亚丁或者墨脱那种支线，必须硬派越野，别克GL8坐着是舒服，但遇到通麦那段烂路或者巴塘到芒康的水毁路段，底盘磕得你心碎，价格差不了太多，普拉多或者坦克300，稳当。

仙桃人特有的“痛点”你得懂。

我们仙桃人吃东西讲究“沔阳三蒸”那种鲜辣软糯，川藏线上全是牦牛肉、酥油茶，头两天你新鲜，第三天你胃就造反，所以包车的时候，一定跟师傅商量好，后备箱留个位置，在成都买两瓶我们仙桃的豆豉酱或者剁椒，别不好意思，师傅见多了，他还会告诉你哪家川菜馆子能给你炒个“家乡味”。

还有高反,仙桃海拔几十米，你突然到折多山垭口4300米，不头疼才怪，包车的好处这时候就体现出来了——师傅知道哪儿该停，哪儿该一口气开过去，比如理塘，号称“世界高城”，很多自驾的愣头青非在那住一晚，结果半夜头疼得撞墙，靠谱的师傅会直接拉你到巴塘住，海拔降一千，睡得跟猪一样香。

钱的事，摊开说。

从仙桃出发,包一辆越野车，四个人拼，人均大概在六千到八千之间（不含吃饭门票），你要是旺季（七八月）临时找，一万都打不住，别信那种“三千块走全程”的帖子，那是购物团，拉你去买天珠、买藏药，不买就甩客。

更后说句掏心窝子的话：川藏线美是真美，但别把它想成什么灵魂洗礼，它就是一条路，有修路堵车，有小孩拦车要铅笔，有厕所收费两块，你包车，图的是安全、省心、有个当地人帮你挡事，仙桃人出门，讲究的是“灵醒”——该花的钱不省，该问的话不憋着。

想出发就趁早,别等老了走不动了，对着手机刷别人拍的然乌湖，然后叹口气说：“当年我要是去了就好了。”

路上见。

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